Eens op 'n tyd was daar 'n rivier wat loop deur die sentrum van 'n besige stad. In die 1970s is die rivier wat deur 'n besige, multi-laan en verhoogde snelweg.
Maar baie jare later, in die jaar 2000, 'n meestersgraad opname het bevind dat die pad het 'n paar strukturele swakhede en dat dit sou baie duur wees om op te knap die pad. So in plaas, die stad regering het besluit om die pad te sloop en die herstel van die vloei van die rivier om die sentrum mooier en omgewingsvriendelike gesonde maak.
'N Twee jaar projek is begin in 2003 kos byna 'n miljard dollar. Die verkeer is verlê, die rivier weer blootgestel, brûe gebou, 'n bus snelvervoerstelsel begin, en baie openbare parke en ontspanningsgeriewe ruimtes geskep.
Mense het dan skoner lug om asem te haal en die somertemperature was koeler as gevolg van die teenwoordigheid van die rivier en die afwesigheid van die motors en snelweg.
'N sprokie laat waar word?
Terwyl hierdie storie klink soos 'n sprokie, dit is presies wat gebeur het in die sentrum van die Suid-Koreaanse stad van Seoul.
"Voor herstel, meer as 168,000 motors gekruis hierdie gedeelte elke dag, en 62.5% hiervan was deur verkeer Die gevolge van hierdie drukke transito stelsel saam Cheonggye Street het baie ernstige gegroei Lugbesoedeling -.. Veral kriteria besoedelingstowwe - was ver bo aanvaarbare vlakke, en stikstofoksied besoedeling oorskry die kwaliteit van die omgewing lug standaard vir Seoul. Daarbenewens vlakke van benseen, 'n kanker Vlugtige Organiese verbinding (VOC), was ook 'n hoë. a gesondheid bewustheid opname van mense woon of werk naby Cheonggyecheon voorgestel dat die inwoners was meer as twee keer meer geneig om te ly aan respiratoriese siektes in vergelyking met mense in ander gebiede (SDI, 2003A). Benewens lugbesoedeling, geraasbesoedeling langs hierdie gedeelte bo gevestigde standaarde vir kommersiële gebiede en was 'n ernstige hindernis vir 'n aangename woon en werk omgewing.
"Hierdie verbeteringe in omgewingstoestande het gepaard gegaan met die terugkeer van 'n paar spesies van voëls, visse en insekte om die herstel Cheonggyecheon. Die entoesiasme en opgewondenheid veroorsaak deur hierdie projek het onder die aandag van stede elders gelok en het dit 'n model vir ander stedelike vernuwing pogings. " (Global herstel Netwerk)
Terwyl baie burgers van Seoel - veral die sakelui geleë naby die snelweg - aanvanklik gekant teen die projek, die gevolge van die herstel was voordelig vir almal. Die gebied lok nou toeriste en die plaaslike bevolking te maak ook 'n groot gebruik van die parke langs banke van die rivier. Die persoonlike, sowel as ekonomiese voordele, het talle was.
"Die Stad van Seoul is in die proses van 'n belangrike paradigmaskuif, die verandering van 'n autocentric-ontwikkeling-georiënteerde stedelike landskap aan iemand wat die lewensgehalte van sy mense en die belangrikheid van funksionering ekosisteme waardes. Deur die sloping van 'n verhewe snelweg en ontbloot 'n deel van die historiese Cheonggyecheon Stroom, die Cheonggyecheon restourasieprojek geskep beide ekologiese en ontspannings geleenthede langs 'n 3.6 myl gang in die middel van Seoul. die projek het bewys katalitiese, stijgende ekonomiese groei en ontwikkeling in 'n gebied van Seoul wat oor die het verwelk laaste paar dekades. " (Landskapargitektuur Foundation)
'N voorbeeld vir almal?
Hierdie tipe opknappings plaasvind oor die hele wêreld. Burgers en stadsbeplanners besef die impak van groot gange besoedeling (paaie) wat die groot stede deurkruis. In baie gevalle, soos in die geval van Seoul, die meerderheid van die verkeer is eenvoudig "wat deur" en is van geen werklike voordeel vir die stad of sy inwoners. Die plaaslike inwoners nie net te make met die ekstra verkeer in hul midde, wat bydra tot verkeersprobleme, maar hulle moet ook saam met die gevolglike gesondheid en omgewingsake te danke aan die lug en geraasbesoedeling.
Miskien is dit tyd om ons prioriteite te heroorweeg wanneer dit kom by ons leefomgewing. In 'n tyd wanneer 'n groot deel van die infrastruktuur in die VSA behoeftes opknapping, kan ons van mening dat dit te doen die "dieselfde ou manier" is nie die beste manier. 'N Nuwe vars blik op moontlike oplossings, soos in die geval van Seoul, is waarskynlik nodig.
Lees meer by:
bewaring Instituut (Sluit die geskiedenis van die rivier)
Landskapargitektuur Foundation (Sluit volhoubare funksies, uitdagings, oplossings, koste Vergelykings, lesse geleer)
