'Battery koste is besig om te daal tot vlakke wat EV's 'n werklik ontwrigtende tegnologie maak, soos ons het verduidelik. Daarom ontplof wêreldwye verkope van elektriese voertuie (EV) en hoekom Tesla het elke rekord gebreek vir voorverkope met sy bekostigbare ($ 35,000), 200 + myl reeks Model 3 verlede maand.
Maar wat jy dalk nie besef nie, is dat groot EV-makers - BMW, GM, Nissan, Toyota - ondersoek nou hoeveel waarde hul EV-battery vir gebruik in die elektrisiteitsopbergmark gebruik na daardie battery kan nie meer voldoen aan die streng vereistes vir die bestuur van sy motor nie. Hierdie potensiële tweede lewe vir EV-batterye is om twee redes 'n skoon energiewisselaar.
- Hierdie gebruikte EV-batterye hou die belofte van veel goedkoper elektrisiteitsopslag vir hernubare energie as wat vandag beskikbaar is.
- As gebruik word, het EV-batterye waarde, dan kan EV-makers minder vra vir hul motors, wat hulle selfs meer bekostigbaar maak
Saam, hierdie twee faktore maak EV's selfs meer ontwrigtend as wat die meeste mense besef, veral om diep en vinnige penetrasie van hernubare energie in die 2020s moontlik te maak.
Ons het reeds geweet elektriese motors hou die vooruitsig om lae koste-berging direk te lewer - tydens die 95 persent van die tyd word die motor geparkeer en die battery word nie gebruik nie. Verbeel jou nou wat die potensiële vloed van honderde duisende - en uiteindelik miljoene - EV-batterye van tweede lewensduur in die elektrisiteitsopslagmark sal beteken. Trouens, met honderde duisende EV's wat reeds in die VSA verkoop is, het ten minste een maatskappy wat aankope van EV-batterye gebruik het, aangedui dat die prys 'n verstommende $ 100 per kiloWatt-uur is, baie goedkoper as wat op die mark is.
Gaan voort met lees op ThinkProgress
verwante Boeke
at InnerSelf Market en Amazon
