Mense wat naby lughawens woon, het 'n verhoogde risiko van hoë bloeddruk, ons nuutste navorsing toon. Ons het bevind dat blootstelling aan hoë vlakke van geraas, veral gedurende die nag, meer as verdubbel die risiko om gediagnoseer te word hipertensie (hoë bloeddruk). Ons het ook bewyse gevind dat vliegtuie geraas kan lei tot 'n verhoogde risiko van hart-aritmie en beroerte.
'N Eerder studie, genaamd hiëna, ondersoek die verband tussen lawaai naby lughawens en die risiko van hipertensie. Die navorsers, gekoördineer deur Imperial College London, het mense bestudeer wat naby ses Europese lughawens in 2004-2006 woon. Aangesien geraasblootstellingvlakke nie vir elke leerder kan gemeet word nie, is blootstelling aan vliegtuie geraas gemodelleer en gekoppel aan elke deelnemer se huisadres met behulp van geografiese inligtingstelsels.
Die navorsers het bevind dat mense wat in die nag aan hoër geluidsvlakke blootgestel is, meer geneig is om hipertensie te hê. Maar in HYENA is geluidsblootstelling en hipertensie gelyktydig bestudeer, wat 'n momentopname gedurende die studietydperk gegee het. Met hierdie tipe studieontwerp (deursnit) Dit is nie moontlik om te vertel of geraasblootstelling voorafgaan aan die voorkoms van hipertensie nie.
Vir ons studie het ons probeer om die 780 HYENA deelnemers wat naby Athene Internasionale Lughawe gewoon het, te kontak. Die tyd wat verloop het, het ons toegelaat om die gevolge van geraas gedurende die vorige tydperk (in 2004-2006) op gesondheid in 2013 te bestudeer. Op hierdie manier kan ons seker wees dat blootstelling aan geraas voorafgaan aan die voorkoms van hipertensie of ander kardiovaskulêre probleme, ten minste onder diegene wat nie die probleem gehad het ten tye van die oorspronklike studie nie.
'N Aantal oorspronklike deelnemers het gesterf, huis toe gebring of kon nie gevind word nie. Maar van die 537-mense wat nog in die omgewing gewoon het, het 420 ingestem om deel te neem aan ons opvolgstudie. Net onder die helfte van die deelnemers (45%) was blootgestel aan meer as 55-desibel van daglugvliegruis, terwyl 'n kwart (27%) blootgestel was aan meer as 45-desibel van nagtyd vliegtuigruis. Minder deelnemers (11%) was blootgestel aan beduidende padgeraas van meer as 55-desibel, so die verkeerslawaai in hierdie area was relatief laag.
Elke 10-decibele toename van vliegtuie geraas in die nag is geassosieer met 'n 2.6 keer groter risiko om hipertensie te ontwikkel. Byvoorbeeld, iemand wat in 'n huis in 50 woonagtig was, het 'n 2.6 keer groter risiko gehad om hipertensie te ontwikkel as iemand wat in die huis gewoon het met 'n 40-klompie geraas in die nag.
Daar was 'n paar swakker bewyse dat die risiko van hartritmie en beroerte ook toegeneem het namate geraasvlakke opgegaan het.
Verergaasheid van geraas was slegs effens gekorreleer met die werklike geraasvlakke. Hoër irritasie tellings is geassosieer met effens verhoogde risiko van hipertensie, maar slegs gedurende die dag. Daar is bevind dat die effek van vliegtuie geraas blootstelling aan hipertensie onafhanklik was van ergernis aan vliegtuie geraas.
In ons analise het ons beheer oor ouderdom, seks, liggaamsmassa-indeks, rook, oefening en ander faktore wat 'n invloed op bloeddruk kan hê.
Bevestig bewyse
Daar is toenemende bewyse dat hoë vlakke van geraas is sleg vir ons gesondheid. Om aan hoë vlakke van beroeps- en sosiale geraas blootgestel te word, kan gehoorverlies veroorsaak. Blootstelling aan geraas is ook geassosieer met irritasie en slaapversteuring. Daar is ook bewyse dat blootstelling aan geraas van vliegtuie en van padverkeer die kinders se skoolprestasie kan beïnvloed. Maar kan ons seker wees dat blootstelling aan vliegtuiggeraas gedurende die nag lei tot verhoogde bloeddruk en vererger kardiovaskulêre gesondheid?
Dit is een van die eerste opvolgstudies om na langtermyn-effekte van blootstelling aan vliegtuig geraas te kyk. Die aantal mense wat betrokke is, is relatief klein en die resultate moet deur ander studies bevestig word. Ons nuutste studie voeg egter by tot 'n aantal onlangse studies wat bewys lewer dat geluidsblootstelling uit transportbronne verband hou met swak gesondheid. Dit bied addisionele regverdiging vir beleidsmaatreëls om die geraas van vliegtuie gedurende die nag te verminder.
Dit is een van die eerste opvolgstudies om na langtermyn-effekte van blootstelling aan vliegtuig geraas te kyk. Die aantal mense wat betrokke is, is relatief klein en die resultate moet deur ander studies bevestig word. Ons nuutste studie voeg egter by tot 'n aantal onlangse studies wat bewys lewer dat geluidsblootstelling uit transportbronne verband hou met swak gesondheid. Dit bied addisionele regverdiging vir beleidsmaatreëls om die geraas van vliegtuie gedurende die nag te verminder.Oor Die Skrywer
Klea Katsouyanni, Professor van Omgewings-Epidemiologie, King's College London
Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer op Die gesprek. Lees die oorspronklike artikel.
Verwante Boeke:
at InnerSelf Market en Amazon
