Die maak van openbare vervoer skoner en toegankliker sal lei tot groot sosiale voordele Beeld: Ilya Plekhenov via Wikimedia Commons

esearchers se dringende boodskap aan wêreldleiers op die VN-klimaatberaad: red 1.4 miljoen lewens en triljoene dollars deur die besoedeling van voertuie te beheer, die openbare vervoer te verbeter en weg te skuif van die motorkultuur.

Hier is 'n manier om $ 100 triljoen te bespaar en stop 1,700 miljoen ton koolstofdioksied elke jaar deur 2050 in die atmosfeer: fietsry, loop of neem openbare vervoer.

'N Nuwe verslag deur die Universiteit van Kalifornië Davis en die Instituut vir Vervoer en Ontwikkelingsbeleid (ITDP) beraam dat so 'n beleid ook 'n jaar van longkanker en kardiopulmonêre siektes teen 1.4 miljoen premature sterftes sal voorkom.

Die verslag, wat daarop gemik is om saam te val met die huidige VN-klimaatveranderingstop in New York, beskou volhoubare openbare vervoer as 'n belangrike faktor in ekonomiese ontwikkeling.

Besoedeling Oplossing: Sterker Voertuig Besoedeling Kontroles

Volgens parallelle analise deur die Internasionale Raad op Skone Vervoer, die planeet se regerings moet ook die sterkste voertuie besoedeling kontrole eis en druk vir ultra lae swael brandstof.

Die ITDP boodskap is, natuurlik, een wat stadsbeplanners, gesondheid kapteins, verkeer ontleders, atmosferiese wetenskaplikes en omgewing veldtog is aandring vir dekades. Die verskil is dat die nuwe verslag, genoem 'N Global High Shift Scenario, poog om die geld wat gered word, die kweekhuisgasse wat nie uitgestraal word te skat nie, en die lewens wat deur 'n skakelaar gered word van die "besigheids-as-gewone" benadering tot vervoer.

Dit vereis dat regerings oral in skoon, veilige en vinnige openbare vervoer per bus en spoor belê, en terselfdertyd die strate veilig maak vir fietsryers en voetgangers.

As owerhede ook beleggings weggevoer het van padbou, motorhuise en parkeerterreine, sal daar in die volgende 35-jaar groot spaargeld wees.

"Vervoer, aangedryf deur die vinnige groei in motorgebruik, is die vinnigste groeiende bron van CO₂ in die wêreld, "sê Michael Replogle, ITDP se stigter en besturende direkteur vir beleid.

Sy mede-outeur, Lew Fulton, mede-direkteur van die NextSTEPS-program (Volhoubare Vervoer Energiepaaie) in die Instituut vir Vervoerstudies by die Universiteit van Kalifornië Davis, voeg by:

"Die analise toon dat motor-sentriese ontwikkeling stedelike CO sal sny₂ dramaties en ook koste verminder, veral in vinnig groeiende ekonomieë. "

Onder die ITDP-scenario sal toegang tot openbare vervoer meer as drievoudig wees vir die laagste inkomstegroepe en dubbel vir die volgende laagste inkomstegroep. Algehele mobiliteit is geneig om die armste mense beter toegang te gee tot indiensneming en dienste wat lewensbestaan ​​sal verbeter.

Fulton sê:

"Vandag, en na 2050, sal laer inkomstegroepe in mindere mate 'n beperkte toegang tot motors hê in die meeste lande, dus die verbetering van toegang tot moderne, skoon, hoë kapasiteit openbare vervoer is van kardinale belang."

Groeiende ongelykheid en omgewingssiektes

En Replogle waarsku:

"Onbeheerde groei in die gebruik van motorvoertuie dreig om toename in inkomste-ongelykheid en omgewingsongelukke te vererger, terwyl meer volhoubare vervoer toegang vir almal bied, wat hierdie ongerief verminder."

Motorverkeer in stedelike gebiede was verantwoordelik vir 2,300 megatonne van koolstofdioksied in 2010 - ongeveer 'n kwart van die uitstoot van alle dele van die transportsektor. Vinnige verstedeliking in China, Indië en ander vinnig ontwikkelende lande dreig om hierdie uitstoot te verdubbel.

Op die oomblik is die VSA wêreldleier in die uitstoot van koolsuurgas uit stedelike passasiersvervoer, met 670 megatonnes per jaar. Maar die verslag bereken dat dit tot 280 megatonnes verminder kan word.

In China, is die uitstoot van stad vervoer sal na verwagting styg vanaf 190 megatonnes 'n jaar nou megatonnes as die land se ekonomie valbome 1,100. Onder die hoë skof scenario, kan dit eers afgekap word om 650 megatonnes, met die hulp van 'n uitgebreide belegging in openbare vervoer.

Op die oomblik gee Indiese stede 70 megatonnes uit. Dit kan deur 540 tot 2050 megatonnes opstaan, maar die verslag sê dit kan by 350 megatonnes vervat word deur belangrike tekortkominge in Indië se openbare vervoer aan te spreek.

- Climate News Network

Oor die skrywer

Tim Radford is 'n vryskutjoernalis. Hy het gewerk The Guardian vir 32 jaar, wat oorslaan (onder andere) letters redakteur, kunsredakteur, literêre redakteur en wetenskap redakteur. Hy het die Vereniging van die Britse Wetenskap Skrywers toeken vir die wetenskapskrywer van die jaar vier keer. Hy het op die Britse komitee vir die Internasionale Dekade vir Natuurrampreduksie. Hy het lesings oor wetenskap en die media in dekades van die Britse en buitelandse stede. 

Boek deur hierdie outeur:

Wetenskap wat die wêreld verander het: Die ongekende verhaal van die ander 1960-rewolusie
deur Tim Radford.

Klik hier vir meer inligting en / of om hierdie boek op Amazon bestel. (Kindle boek)

climate_books