Sedert die industriële rewolusie, het mense alreeds gery na groter doeltreffendheid. Trouens, doeltreffendheid - die beste moontlike gebruik van die hulpbronne byderhand - het die kernbegrip geword van hoe ons die wêreld bestuur.

Om dit doeltreffend te maak, maak ons ​​meer in pas met ons omgewing, deur nie onnodig verkwistend te wees nie. Dit het egter in baie gevalle tot a gelei vermindering in veerkragtigheid, die vermoë om verandering en krisis te hanteer.

In teenstelling met mense, is die natuur meer veerkragtig, maar veel minder doeltreffend: talle plant sade word versprei net om sommige te laat ontkiem, en baie diere het baie kort lewensduur - Beide stel 'n verkwistende gebruik van hulpbronne voor.

Die menslike manier kan insig en vooruitziendheid tot besluitneming bring, en ons kan proaktief wees. Die natuur is wesenlik reaktief, maar pas by veranderende omgewings. So, hoe bou natuurlike sisteme veerkragtigheid, en hoe kan mense dit ook gebruik? Een sleutel element blyk die natuurlike neiging tot toenemende diversiteit te wees. Maar vanuit 'n menslike perspektief kan diversiteit kompleksiteit en 'n mate van oortolligheid byvoeg.

Vervaardiging veerkragtigheid

Diversiteit is nie 'n slegte ding vir besigheid nie. Voertuig vervaardiger Peugeot was gestig oor 200 jaar gelede toe daar geen motors was nie. Sy kundigheid was om dun staal te vervaardig en te verwerk. Dit het dit van vervaardiging van produkte soos handgereedskap en horlosies na fietse en motors geneem. In elke stadium het die firma 'n reeks kernprodukte gehad, en het dikwels meer marginale aktiwiteite bygedra as gevolg van veranderinge in smaak en mode.

Hierdie breë portefeulje het Peugeot die buigsaamheid gegee om die fokus te verskuif en kernaktiwiteite te verminder na 'n meer marginale rol en omgekeerd. Dit het oorleef deur nuwe geleenthede te identifiseer in gebiede wat verband hou met wat dit reeds doen, wat dikwels die risiko verminder deur nuwe maatskappye of afdelings te vorm om sulke ondernemings te akkommodeer.

Peugeot se strategie is baie soortgelyk aan die natuur se veerkragtigheid: wanneer die omgewing onvermydelik verander, kan die gevolglike verskuiwings in toestande - temperatuur of die beskikbaarheid van voedsel byvoorbeeld - beteken dat voorheen marginale spesies skielik hulself in die perfekte situasie bevind. Hulle kan dan kernspesies in die nuwe stelsel word, terwyl voorheen dominante spesies dalk 'n meer marginale rol kan speel, aangesien toestande nou minder gunstig vir hulle is. As gevolg hiervan kan die hele stelsel oorleef, al is dit in 'n ietwat ander konfigurasie.

As die spesies wat eers marginaal was, nie daar was om die sleutelrolle te aanvaar nie, sou die stelsel in duie gestort het. Weer eens, dink aan die motorsektor, sal die vervaardigers wat sterk op diesel afhanklik is, hulself in 'n toenemend kwesbare posisie in die komende jare as brandstofvoorrade laag word, en nuwe wetgewing word afgedwing.

Diegene wat met EV's geëksperimenteer het, sal intussen beter geplaas word - ondanks die feit dat sulke aktiwiteite in die verlede as ondoeltreffend en moeilik om te regverdig beskou kan word. General Motors ' eksperimente met die EV-1 In die 1990'e, byvoorbeeld, is dit verkry negatiewe aandag, maar die werk het dit in die goeie plek gestel om dit later te ontwikkel Volt en Bolt elektriese voertuie.

Die natuur inmeng

Hierdie soort veerkragtigheidsdenke het in onlangse jare besonder belangrik geword, toe natuurrampe menslike prosesse ontwrig het. Toyota - dikwels aangebied as 'n voorbeeld van doeltreffendheid as gevolg van sy maer produksiestelsel - was erg geraak deur die Tohoku-aardbewing en tsunami in 2011. In die nasleep het 'n verskaffingsketting oudit bevind dat Toyota se voorsieningsketting eintlik gehad het verskeie potensiële kwesbaarhede weens sy doeltreffende denke. Byvoorbeeld, baie enkelverskaffers van sleutelkomponente was in hoërisiko-aardbewing sones.

{youtube}P-bDlYWuptM{/youtube}

In volgorde veerkragtigheid by te voeg, Toyota het hierdie verskaffers aangemoedig om komponente op verskeie plekke te produseer, of om voorraad te stoor van produksieterreine. Die voertuigmaker self beweeg nou na groter gemeenskaplikheid van komponente Oor modelle, met behulp van onderdele wat tussen modelle oorgeskakel kan word terwyl die volume per komponent verhoog word. Dit maak dit ook makliker vir verskaffers om nuwe meervoudige produksieterreine te regverdig.

Terwyl ons hierdie stories kan ignoreer - en dit is inderdaad wat ons meestal gedoen het in ons strewe na doeltreffendheid - veral by tye van verandering, kan dit verstandig wees om die veerkragtige werkswyse nader te ondersoek. Sommige van ons stelsels is volgens hul aard beter geskik vir veerkragtigheid as doeltreffendheid. Gesondheidsorgstelsels spring uit na die brein, of enige ander stelsel waar 'n vinnige reaksie op 'n onverwagse uiterste gebeurtenis, wel, verwag kan word.

Ons betree 'n tyd wanneer ons bestaande stelsels in baie opsigte hul grense blyk te bereik. Ons oortuiging van fossielbrandstowwe of ekonomiese groei sal waarskynlik natuurlike grense tref. As ons nie proaktief is nie, sal ons dalk gedwing word om vinnig aan te pas by 'n reeks mensgeïnduceerde omgewingskrisisse.

Leer om die taal van veerkragtigheid te praat deur ons stelsels meer te bestuur asof dit natuurlike stelsels is is die beste manier om hiervoor voor te berei.

Oor Die Skrywer

Paul Nieuwenhuis, Senior Lektor en Mede-Direkteur, Elektriese Voertuigsentrum van Uitnemendheid (EVCE), Cardiff Universiteit

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer op Die gesprek. Lees die oorspronklike artikel.

Verwante Boeke:

at InnerSelf Market en Amazon