In Parys het laat verlede jaar, die lande van die wêreld hom daartoe verbind om emissies te verminder om aardverwarming "ver onder 'n 2 grade Celsius" styging in globale gemiddelde temperature in vergelyking met preindustrial vlakke te hou.

As 'n gevorderde ekonomie, is die VSA sal na verwagting lei in die maak van die nodige uitstoot vermindering, wat min of meer 80 persent deur midcentury in vergelyking met 2005 sou wees. Dit sou behels die verskuiwing van 'n groot deel van die Amerikaanse kragopwekking af fossielbrandstowwe en die verskuiwing van die meerderheid van ons voertuie om elektriese krag. Dit is 'n moeilike taak.

Die meeste bestaande energie beleid fokus op die nader termyn, en nog is daar geen padkaart na hierdie 2 ° C limiet bereik - of selfs minder aggressiewe teikens vir uitstoot sny in die volgende 15 jaar.

'N Deel van die moeilikheid om ons beloftes in tasbare aksies te verander, skep genoeg motivering om 'n grootskaalse transformasie van ons energie- en vervoerstelsels te bewerkstellig. Globale klimaatsverandering word tipies beskou as 'n probleem wat meestal in die verre toekoms en erger is in ander dele van die wêreld. Dit word dus nie geprioritiseer ten opsigte van watter dringende sake die huidige politieke diskoers oorheers nie.

In wese is, baie mense glo klimaatsverandering versagting beleid vereis dat 'n verandering in ons lewenstyl en die betaling van koste nou vir voordele wat hoofsaaklik gaan om mense elders woon en in die toekomstige geslagte. Dit is verstaanbaar, dit is nie aan die bokant van die agenda vir die meeste kiesers.

Maar fokus op die onmiddellike voordele vir die gesondheid van die beweging om skoner energie het die potensiaal om die manier waarop mense sien klimaatsverandering verander. In 'n studie gepubliseer hierdie week, het ons gevind dat die uitstoot van uitstoot van vervoer en kragopwekking sal voorkom dat 175,000 vroeë sterftes veroorsaak word deur lugbesoedeling in die VSA deur 2030. Ons het ook tot die gevolgtrekking gekom dat die gesondheidsvoordele teen US $ 250 miljard per jaar gewaardeer sal word, waarskynlik meer as die koste van die verandering van die energiesisteem.

Lugbesoedeling

Om hierdie kwessie van openbare persepsie en klimaatsverandering te verken, ons ondersoek die breë impak van hoogs ambisieuse Amerikaanse skoon energie en vervoer beleid wat in ooreenstemming met die 2 ° C teiken sou wees.

Hierdie beleid bied klimaat voordele, met die Amerikaanse uitstoot voertuig vermindering lei tot sowat 0.03 ° C minder aardverwarming in 2030 (0.15 ° C in 2100) en energie uitstoot lei tot 0.05 ° -0.07 ° C minder verwarming (ongeveer 0.25 ° C in 2100) . Hoewel oënskynlik beskeie, dit is beduidende ag geneem word dat hulle spruit uit uitstoot sny in slegs 'n enkele sektor in 'n enkele nasie. Die grootste deel van hierdie voordele word inderdaad elders gevoel en baie dekades in die toekoms.

Die verband tussen lugbesoedeling en voortydige sterftes van kardiovaskulêre en respiratoriese siektes is goed gevestig. david j / flickr, CC BY-SADie beleid verminder egter ook skadelike lugbesoedeling by die huis, soveel daarvan kom van voertuie, kragsentrales en industriële energieproduksie. En mediese studies toon onomwonde dat ingeasemde lugbesoedeling lei tot kardiovaskulêre en respiratoriese siektes.

Net sewe jaar gelede, die Wêreldgesondheidsorganisasie (WGO) beraam dat swak luggehalte vermoor ongeveer drie miljoen per jaar, maar ons weet nou dit is die voorste omgewing oorsaak van voortydige dood wêreldwyd, beweer rondom agt miljoen slagoffers jaarliks, Met 3.7 miljoen sterftes as gevolg van buite lugbesoedeling.

In ons studie het ons bevind dat skoon energiebeleid in die VSA deur 175,000 oor 2030 voortydige sterftes kan voorkom, met ongeveer 22,000 minder jaarliks ​​daarna. Skoon vervoer kan ongeveer 120,000 voortydige sterftes deur 2030 en ongeveer 14,000 jaarliks ​​daarna voorkom. Dit is belangrik dat hierdie voordele amper dadelik gerealiseer word en hoofsaaklik binne die VSA. Ons stel dan 'n dollarwaarde op hierdie voordele op grond van ekonomiese ontledings wat openbaar hoeveel die gemeenskap bereid is om te betaal om die risiko van voortydige dood te verminder, byvoorbeeld deur beroepsveiligheid of gesondheid omgee.

Hierdie nabye toekoms nasionale gesondheidsvoordele het 'n geldwaarde van ongeveer US $ 250 miljard per jaar tussen nou en 2030. Hierdie voordele alleen waarskynlik meer as die koste van die oorgang na kragopwekking en vervoer skoon te maak. Toe te voeg in die geldwaarde van die langer termyn, wêreldwyd klimaat invloede, soos skade aan infrastruktuur, landbou en menslike gesondheid, bevoordeel sowat vyf voudig, wat oorslaan tussen vyf en 10 keer groter as die beraamde koste implementering.

Emissies van die verbranding van fossielbrandstowwe veroorsaak beide klimaatsverandering en lugbesoedeling, wat is die rede waarom die voordele is die moeite werd om soveel. Klimaat besoedeling lei tot meer rookmis in besoedelde gebiede, uitgebrei wissel van tropiese siektes, meer intense storms en see-vlak styg, onder meer skade. Die WGO skat die dodetal as gevolg van klimaatsverandering reeds oorskry 150,000 per jaar wêreldwyd.

Lugbesoedeling is nog meer dodelik. Selfs in 'n land soos die VSA met 'n relatief skoon lug, is dit dood oor 130,000 jaarliks en stuur 'n ander rofweg 330,000 na die hospitaal vir respiratoriese en kardiovaskulêre siektes of nonfatal hartaanvalle. Die groot skade veroorsaak deur die uitstoot van fossielbrandstof verbrand beteken dat die vermindering van ons afhanklikheid van fossielbrandstowwe enorme voordele kan hê.

Koste vir die samelewing

Deur nie insluitende omgewingsimpakte in die ekonomie, is ons vertrek uit die mees doeltreffende manier om aansporings om besoedeling te verminder te skep. In plaas daarvan, is ons verby die wetsontwerp op die samelewing in die algemeen. Ons is effektief subsidieer 'n uiters winsgewende bedryf en sodoende is om daarvoor te betaal met ons eie swak gesondheid.

Ons berekeninge is nie die enigstes vind sulke groot skade van die sogenaamde omgewing eksternaliteite toegeskryf kan word aan die verbranding van fossielbrandstowwe. Die Internasionale Monetêre Fonds het verlede jaar berig dat fossielbrandstowwe is gesubsidieer teen 'n tempo van ongeveer $ 10 miljoen per minuut wêreldwyd, grootliks te danke aan hul onverklaarbaar impak op plaaslike besoedeling en aardverwarming. Dus, die werklike koste van fossielbrandstowwe is veel hoër as die mark pryse.

Om 'n dollarwaarde op hierdie impakte te maak is van kardinale belang, want selfs wanneer duisende sterftes betrokke is, ondervang die samelewing chroniese, wydverspreide probleme. In plaas daarvan fokus ons gewoonlik op skielike, plaaslike gebeurtenisse, selfs al is hul impak baie kleiner.

Byvoorbeeld, gedurende die laaste 11-jare is foutiewe Algemene Motors ontstekingskakelaars gekoppel aan ongeveer 20 sterftes. Dit het gelei tot 'n herroeping van miljoene voertuie, massiewe media-aandag en 'n kongresverhoor. Tog het lugbesoedeling van die voertuie GM wat gedurende dieselfde jare geproduseer is, 40,000-sterftes veroorsaak. Daar is nie so netjies 'n lyn as gevolg van die ontstekingskakelaars nie, so ons sien nie die veel groter skade nie. Ons vergeet dat baie "roetine" sterftes van hartaanvalle en respiratoriese siektes eintlik deur lugbesoedeling veroorsaak word.

Ons werk toon dat die voordele van skoon energie- en vervoerbeleid in die VSA so groot is dat hierdie beleide in ons eie nasionale belang is, selfs sonder om die gevolge van klimaatsverandering oor die lang termyn te oorweeg. Insluitende die volle prentjie, die voordele ver swaarder as die koste as die samelewing as geheel beskou word.