(Amerikaanse lugmag foto-illustrasie)
'N "Kongresbelasting" wat die bestuur van die middestad ontmoedig, verminder nie net die verkeer en besoedeling nie, maar verminder ook kinders se asma-aanvalle skerp.
Die belasting wat deur Stockholm, Swede gehef is, het die lugbesoedelingsvlakke tussen 5 en 10 persent verlaag en uiteindelik die asma-aanvalle by kinders met byna 50 persent laat daal.
Die gesondheidsverbetering het meer geleidelik verskyn as die afname in besoedeling, wat daarop dui dat die volle gesondheidsvoordele van besoedelingskortings nie onmiddellik plaasvind nie, sê ekonoom Emilia Simeonova, assistent professor aan die Carey Business School van Johns Hopkins.
Die daling in die tempo van asma-aanvalle was meer as 12 persent gedurende die eerste sewe maande van die belasting maar het na 'n paar jaar van implementering tot 47-persentasie gestyg.
"Die sleutelopnames van hierdie koerant is dat gesondheidsvoordele gerealiseer kan word deur pogings om lugbesoedeling te verminder, en dat ons geduldig moet wees om te wag vir die volledige prentjie om uit te kom."
Asma, die chroniese inflammasie van asemhalingsgange, tref mense van alle ouderdomme. Die aanvang daarvan in die kinderjare kan egter lei tot swak longontwikkeling, wat nadelige gevolge veroorsaak? hyg, asemhaling, beklemde bors en hoes? wat oor 'n leeftyd kan herhaal. Asma is die hoofoorsaak van hospitalisasie onder kinders in die Verenigde State, veral dié wat in digbevolkte gebiede woon met gereelde verkeersopeenhopings.
Vir die studie ondersoek navorsers amptelike gesondheids- en omgewingsdata wat in Swede van 2004 tot 2010 saamgestel is. Hulle het gefokus op gesondheidstatistiek vir kinders tot en met ses jaar, wat geneig is om die mees akute asma-episodes te ervaar omdat hul gesinne nog nie geleer het hoe om die opvlamme te tem nie.
Stockholm se kongestiebelasting het begin as 'n eksperiment, van Januarie tot Julie 2006. Verkeer is verminder 20 tot 25 persent. As die verhoor 'n sukses was, het die stadsregering die kongresbelasting in Augustus 2007 hervestig en dit is sedertdien in plek.
Die belasting koste bestuurders tot $ 2.60 (in die ekwivalent van Amerikaanse dollars) per voertuig, afhangende van die tyd van die dag. Daar is geen koste in die nag, naweke en openbare vakansiedae, of gedurende Julie nie. Tolgeld word outomaties deur skandeerders geassesseer wat inligting oor lisensiebord versamel van motors wat oorskakel na die "kongres-prys sone".
'n Positiewe impak op gesondheid was van die begin af duidelik. Gedurende die proeftydperk van sewe maande het besoeke aan dokters vir asmasimptome gedaal van 'n basislyn van 18.7 per 10,000 16.4 kinders tot 12, 'n daling van 13.9 persent. Vir ongeveer 'n jaar na die proeftydperk was die opeenhopingsbelasting nie van krag nie. Besoedelingsvlakke het weer effens gestyg, maar nie tot voorverhoorvlakke nie? en asmabesoeke onder kinders het aanhou daal, tot 10,000 per 26 XNUMX, of XNUMX persent onder die basislyn.
'N Paar jaar nadat die belasting permanent gemaak is, het besoeke nog verder gedaal tot 10 per 10,000-kinders, 'n vermindering van 47 persent van die basislyn. (Die basislyn van 18.7-asma-besoeke was 'n gemiddeld van statistieke van 'n twee jaar tydperk voor die verhoor.)
Gedurende die tussen-tydperk waarin die belasting nie gehef word nie, was die vlak van besoedeling nog nie hoog genoeg om die gesondheidsvoordele wat Stockholm se kinders begin het om te besef, om te keer nie, sê Simeonova. Maar die tempo van asma besoeke sou waarskynlik begin klim as die belasting nie permanent gemaak is nie.
"Hierdie bevindinge toon dat verkeersopeenhopingsgeld in groot stede aansienlik positiewe uitwerking op gesondheid op kort termyn, maar selfs groter gevolge kan hê," sê Simeonova.
Stockholm se gemiddelde besoedelingsvlakke is nie amper so erg nie, aangesien vlakke geag word aanvaarbaar deur die Amerikaanse Omgewingsbeskermingsagentskap, sê die ekonoom. Besoedeling verminderings, dan, selfs in 'n stad van relatief sagte lug kwaliteit probleme kan voordele vir respiratoriese gesondheid, veral onder jong kinders.
Oor die outeurs
Die skrywers het die bestudeer by Januarie se jaarlikse vergadering van die Amerikaanse Ekonomiese Vereniging. Mede-outeurs is van UC Berkeley, Universiteit van Stockholm, en Princeton Universiteit. Die Sweedse Navorsingsraad het befondsing gelewer.
Bron: Johns Hopkins Universiteit
verwante Boeke
at InnerSelf Market en Amazon
