Hoe stede hul verbruiksuitstoot moet verminder

Hoe stede hul verbruiksuitstoot moet verminderPhilMacDPhoto / shutterstock

Byna elke stad het nou een of ander vorm van klimaatdoelwit. Manchester, in Noord-Engeland, wil dit byvoorbeeld wees nul koolstof teen 2038.

Maar sulke teikens fokus gewoonlik op emissies wat binne die stadsgrense plaasvind en van die stad se elektrisiteitsvoorsiening, en kyk uit na die grootste deel van die uitstoot van die dinge wat hierdie stede verbruik: dink aan 'n skootrekenaar wat in die buiteland geproduseer word, maar in Manchester gekoop en gebruik word, of 'n vlug vanaf Manchester na êrens anders. Dit is 'n probleem omdat die meeste stede slegs direkte uitstoot monitor, soos dié van motors op hul paaie, en dié wat voortspruit uit die elektrisiteit wat hulle verbruik.

COVID-19 het ekonomiese chaos veroorsaak met ikoniese hoë straatkettings in administrasie of verdwyn en lughawens verloor $ 115 miljard. Stede is dus gretig om die ekonomie weer te begin om werk en lewensonderhoud te red.

Die Britse kanselier, Rishi Sunak, het onlangs 'n beroep gedoen op die spaarders om te ontspan om die ekonomie te laat herleef, en het in 2020 die Eat Out to Help Out-skema geloods wat mense aansporings gee om in restaurante te eet. Die boodskap is eenvoudig: verbruik om die ekonomie te help. Die probleem is dat verbruik intrinsiek gekoppel is aan klimaatsverandering.

Sonder sterk nasionale leierskap oor klimaatsverandering is baie mense hul hoop op stede vestig. Maar as u net direkte emissies oorweeg, hoe meer plaaslike u gaan, hoe meer emissies mis u. Die direkte uitstoot van die Verenigde Koninkryk kan u ry van 100 myl van een stad na 'n ander, of die grootmaak en vervoer van die Skotse salm wat u vir aandete eet, vang - maar u stad se voetspoor sal waarskynlik nie.

ghfghuiiopew Stede meet die uitstoot op hul eie paaie, maar hou gewoonlik nie rekening met die uitstoot van inwoners wat êrens anders ry nie. Dmitri Kalinovsky / shutterstock

Ons weet dat die verbruiksgebaseerde emissies van groot stede moet wees met twee derdes verminder binne die volgende dekade om ineenstorting van die klimaat te voorkom. Hierdie blindekol die risiko's om die huidige pogings tot vermindering te ondermyn omdat die toekomstige verbruikstoenames - en dus die uitstoot - ongemerk gelaat word. Dit kontrakteer ook die verantwoordelikheid vir hierdie emissies elders uit.

Hoe kan stede wat op verbruik vertrou, dus herstel van die pandemie op 'n manier wat ook verbruiksgebaseerde vrystellings aanpak?

Maklike oorwinnings, moeilike besluite

Ons het onlangs hierdie vraag ondersoek, fokus op Manchester. Ons het eers 'n paar beleide geïdentifiseer wat maklik vir die stad toegepas kan word. Dit sluit in die bevordering van koolstofarm voedsel in openbare instellings en skole, die gebruik van beplanningsregulasies om te verseker dat nuwe geboue slegs gebou word wanneer dit absoluut benodig word, en die gebruik van koolstofarm materiaal, die uitbreiding van aktiewe reisskemas en die samewerking met afleweringsondernemings om die aflewering van die laaste myl te verminder deur gebruik te maak van e-bikes. .

Dit alles is binne die onmiddellike omvang van die stad en kan 'n duidelike klimaatsleierskap toon. Boonop hou hierdie aksies 'n reeks ander voordele in wat noodsaaklik sal wees na die pandemie, insluitend verbeterde openbare gesondheid en nuwe werksgeleenthede.

Maar stede sal ook radikale en moeilike besluite moet neem om die status quo uit te daag. Dit kan vereis dat lobbywerk of netwerke met ander stede of organisasies haalbaar is. Ons moet ons breër verbruikersekonomie heroorweeg om dit ekologies lewensvatbaar te maak, wat die groeiverhaal en die aanwysers soos die BBP wat dit ondersteun, uitdaag.

Stede kan byvoorbeeld advertensies vir koolstofhoudende goedere die tabakverwerking gee. Ons moet dinge slegs koop, bou en gebruik as ons dit absoluut nodig het, en beweeg van 'n lineêre 'uittreksel-gebruik-wegdoen'-model na sirkelvormige stelsels. Sulke verskuiwings moet ondersteun word deur nuwe benaderings tot afvalbestuur en konstruksie. As ons na vervoer buite die stede se grense kyk, moet ons oorweeg wie moet reis en hoe hulle dit moet doen. Dit laat ingrypende vrae ontstaan ​​oor hoe ons lewens gestruktureer is en die verband tussen mobiliteit, huisvesting en werk.

Kan ongelykheid nie ignoreer nie

Ons weet dat die uitdaging van verbruiksgebaseerde emissies inherent gekoppel is aan ongelykheid. Die rykste 10% van die wêreldbevolking is verantwoordelik vir meer as die helfte van hierdie vrystellings. Binne die EU het die uitstoot van die armste helfte van burgers tussen 1990 en 2015 met bykans 'n kwartaal gedaal het vir die rykste tiende met 3% gegroei.

Stede kan nie doekies omdraai nie. Die lewenstyle van die superrykes moet verander dramaties en dringendste. Dit is van toepassing op Manchester aangesien dit die die meeste multimiljoenêrs in die Verenigde Koninkryk buite Londen. Maar ons kan beleid rig om die uitstoot daarvan te stuit: ons weet byvoorbeeld dat lugvaart verantwoordelik is meer as die helfte van die superrykes se uitstoot. Stede kan - en waarskynlik ook - hulle moet beywer vir ingrypings soos gereelde aanbieders om die pogings te vestig op diegene wat die meeste skade berokken.

Meer fundamenteel, werk daaraan om ongelykheid te verminder deur belasting op superrykes te verhoog en progressiewe beleid soos 'n universele basiese inkomste sou die rykdom se misbruik beperk en bydra tot 'n lae koolstofverbruik vir almal. Stede het nie die mag om hierdie soort beleide alleen toe te pas nie, maar dit is beslis waar hierdie gesprekke kan plaasvind en lobby kan begin.

COVID-19 het bewys dat vinnige en ingrypende veranderinge aan wetgewing, organisasies en lewenswyses moontlik is in die lig van 'n krisis. Die bedreiging van klimaatsverandering regverdig so 'n reaksie en sentraal hierin is om te verseker dat stede se herstel van die pandemie nie ons problematiese verhouding met verbruik verskans nie. Die COVID-19-herstel moet ook handel oor klimaatsherstel.Die gesprek

Oor Die Skrywer

Joe Blakey, dosent in menslike geografie, Universiteit van Manchester en Jana Wendler, navorsingsgenoot in mensgeografie, Universiteit van Manchester

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

books_economy

nuutste video's

Die groot klimaatmigrasie het begin
Die groot klimaatmigrasie het begin
by Hoofdgebruiker
Die klimaatkrisis dwing duisende dwarsoor die wêreld om te vlug namate hul huise toenemend onbewoonbaar word.
Die laaste ystydperk vertel ons waarom ons moet sorg vir 'n 2 ℃ temperatuurverandering
Die laaste ystydperk vertel ons waarom ons moet sorg vir 'n 2 ℃ temperatuurverandering
by Alan N Williams, et al
Die jongste verslag van die Intergouvernementele Paneel vir Klimaatsverandering (IPCC) lui dat sonder 'n aansienlike afname ...
Die aarde het miljarde jare lank blywend gebly - presies hoe gelukkig het ons gehad?
Die aarde het miljarde jare lank blywend gebly - presies hoe gelukkig het ons gehad?
by Toby Tyrrell
Dit het evolusie 3 of 4 miljard jaar geneem om Homo sapiens te produseer. As die klimaat net een keer heeltemal misluk het in daardie ...
Hoe die kartering van die weer van 12,000 XNUMX jaar gelede kan help om toekomstige klimaatsverandering te voorspel
Hoe die kartering van die weer van 12,000 XNUMX jaar gelede kan help om toekomstige klimaatsverandering te voorspel
by Brice Rea
Die einde van die laaste ystydperk, ongeveer 12,000 XNUMX jaar gelede, is gekenmerk deur 'n finale koue fase genaamd die Jonger Dryas ...
Die Kaspiese See sal hierdie eeu met 9 meter of meer val
Die Kaspiese See sal hierdie eeu met 9 meter of meer val
by Frank Wesselingh en Matteo Lattuada
Stel jou voor jy is aan die kus en kyk uit na die see. Voor u lê 100 meter dor sand wat lyk soos 'n ...
Venus was eens meer op aarde, maar klimaatsverandering het dit onbewoonbaar gemaak
Venus was eens meer op aarde, maar klimaatsverandering het dit onbewoonbaar gemaak
by Richard Ernst
Ons kan baie leer oor klimaatsverandering by Venus, ons susterplaneet. Venus het tans 'n oppervlaktemperatuur van ...
Vyf klimaatsgeloof: 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat
Die vyf ongeloof oor klimaat: 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat
by John Cook
Hierdie video is 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat, wat die belangrikste argumente saamvat wat gebruik word om die werklikheid te betwyfel ...
Die Noordpoolgebied is al drie miljoen jaar nie so warm nie en dit beteken groot veranderinge vir die planeet
Die Noordpoolgebied is al drie miljoen jaar nie so warm nie en dit beteken groot veranderinge vir die planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elke jaar krimp die ysbedekking in die Arktiese Oseaan middel September tot 'n laagtepunt. Hierdie jaar meet dit net 1.44 ...

Laaste Artikels

groen energie2 3
Vier groen waterstof geleenthede vir die Midde-Weste
by Christian Tae
Om 'n klimaatkrisis te voorkom, sal die Midde-Weste, soos die res van die land, sy ekonomie ten volle moet ontkoolstof deur ...
ug83qrfw
Groot hindernis vir reaksie op aanvraag moet beëindig word
by John Moore, Op aarde
As federale reguleerders die regte ding doen, kan elektrisiteitskliënte regoor die Midde-Weste binnekort geld verdien terwyl ...
bome om te plant vir klimaat2
Plant hierdie bome om die stadslewe te verbeter
by Mike Williams-Rice
'n Nuwe studie stel lewende eikebome en Amerikaanse wildevye as kampioene onder 17 "superbome" wat sal help om stede ...
noordsee seebodem
Waarom ons seebodemgeologie moet verstaan ​​om die winde te benut
by Natasha Barlow, Medeprofessor van Kwaternêre Omgewingsverandering, Universiteit van Leeds
Vir enige land wat geseën is met maklike toegang tot die vlak en winderige Noordsee, sal aflandige wind die sleutel wees om net ...
3 veldbrandlesse vir bosdorpe terwyl Dixie Fire die historiese Greenville, Kalifornië, vernietig
3 veldbrandlesse vir bosdorpe terwyl Dixie Fire die historiese Greenville, Kalifornië, vernietig
by Bart Johnson, professor in landskapsargitektuur, Universiteit van Oregon
'N Veldbrand wat in warm, droë bergwoude brand, het op 4 Augustus deur die Gold Rush -stad Greenville, Kalifornië, getrek ...
China kan energie- en klimaatdoelwitte bereik wat koolstofkrag beperk
China kan energie- en klimaatdoelwitte bereik wat koolstofkrag beperk
by Alvin Lin
By die Leader's Climate Summit in April het Xi Jinping belowe dat China 'steenkoolkrag streng sal beheer ...
Blou water omring deur dooie wit gras
Kaart volg 30 jaar se uiterste sneeusmelting regoor die VSA
by Mikayla Mace-Arizona
'N Nuwe kaart van uiterste sneeusmeltgebeurtenisse die afgelope 30 jaar verduidelik die prosesse wat vinnige smelting veroorsaak.
'N Vliegtuig laat rooi brandvertrager op 'n bosbrand val terwyl brandbestryders langs 'n pad in die oranje lug opkyk
Die model voorspel 'n veldbrand van 10 jaar, dan geleidelike afname
by Hannah Hickey-U. Washington
'N Kykie na die toekoms op lang termyn van veldbrande voorspel 'n aanvanklike uitbarsting van ongeveer 'n dekade lange veldbrandaktiwiteit, ...

 Kry die nuutste per e-pos

Weeklikse Tydskrif Daaglikse Inspirasie

Nuwe Houdings - nuwe moontlikhede

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Kopiereg © 1985 - 2021 InnerSelf Publikasies. Alle regte voorbehou.