Hoër digtheid lewe kan ons gesonder maak, maar nie op sy eie nie

Hoër digtheid lewe kan ons gesonder maak, maar nie op sy eie nie

In stede regoor die land, het die bevordering van hoër woondigtheid in sekere gebiede 'n ortodokse deel van stedelike beplanning geword. Konsolidasie, in teenstelling met die verspreiding, word beskou as 'n manier om die oënskynlike onvermydelikheid van groter stede op 'n meer volhoubare, ekonomiese en gesonde manier te akkommodeer.

Maar die voordele is nie altyd heeltemal duidelik nie. Daar word steeds gedebatteer, byvoorbeeld oor hoe hoë digtheid outomaties is sny kweekhuise uitstoot en oor die algemeen meer volhoubaar.

Een van die ander groot voordele van hoëdigtheidslewe is dat dit mense van motors bevry en hulle aktief maak. Maar is daar 'n direkte verband tussen hoërdigtheidgebiede en gesondheid?

Hartgesondheid en Digtheid

Ons weet dat daar 'n verhouding is tussen die beboude omgewing en die voordelige gesondheidsorg. Fisiese aktiwiteit is een so 'n gedrag, en wanneer dit gereeld gedoen word, kan kardiovaskulêre siekteverwante sterftes verminder word met tot 35%.

Herkenning van hierdie skakel, het die Heart Foundation lank voorspoedig vir wandelbare wyk met gemengde grondgebruik en digthede, verbind strate, kwaliteit oop ruimtes en toegang tot openbare vervoer.

Dit verg baie faktore om 'n "loopbare omgewing" te skep. Maar hoe beïnvloed residensiële digtheid spesifiek geleenthede vir fisiese aktiwiteit? ons navorsing tot die gevolgtrekking gekom dat die effek van digtheid op aktiewe lewe ongelooflik kompleks is. Om dit los te maak, moet ons kyk hoe stedelike beplanning meer algemeen fisiese aktiwiteit kan beïnvloed.

Goeie beplanning en aktiewe mense

Een manier om aktiwiteit te beïnvloed, is om mense aan te moedig om "aktiewe vervoer" te gebruik, insluitend loop, Fietsry, en openbare vervoer. Goeie beplanning kan help om hierdie opsies veilig, gemaklik en toeganklik te maak.


Kry die nuutste van InnerSelf


Nog 'n belangrike aspek is afstand. Roosteragtige straatnetwerke met kort blokke kan reisroetes meer direk maak, maar as bestemmings, soos werk en huis, te ver uitmekaar is, sal die meeste mense nie tussen hulle loop of ry nie.

Ten slotte moet ons seker maak dat mense iewers loop en fietsry, en plekke om meer gestruktureerde fisiese aktiwiteite te betrek. Dit beteken gewoonlik gemengde gebruik sonering sodat residensiële gebiede tussen winkels, dienste, skole en groen oop ruimtes gespasieer word.

Dit alles beteken dat hoër behuising digtheid alleen nie mense min of meer aktief sal maak nie. Daar is egter, beslis 'n verhouding tussen hoër digtheid gebou omgewings en fisiese aktiwiteit.

Op die oppervlak, kan 'n sekere bedrag van digtheid baie goed wees vir jou. Dit is verwant aan die konsep van "kritieke massa" - die aspekte van die beboude omgewing wat gesonder gewoontes dikwels 'n klomp mense kan aanmoedig benodig mense, en soms, hulle lewensvatbaar te maak. Openbare vervoer netwerke, stap en fietsry infrastruktuur, goed onderhou groen en klein woonbuurt winkelsentrums al het mense nodig om hulle te laat werk. Natuurlik, dit is ook makliker om voorsiening te maak wanneer minder grond deur huise geneem.

Maar dis nie so eenvoudig nie. Terwyl hulle in gebiede met lae digtheid woon is gekoppel aan laer vlakke van fisiese aktiwiteit, daar is ook bewyse dat te veel digtheid geassosieer word met negatiewe gesondheidsuitkomste, veral in terme van geestesgesondheid. Hoër digtheid kan stres en sosiale isolasie, dikwels geassosieer met depressie en angsversteurings.

Swak gebou of swak geleë hoër digtheid behuising kan ook veroorsaak probleme deur swak ventilasie en isolasie, gebrek aan sonlig, onvoldoende openbare en privaat oopruimte, en blootstelling aan besoedeling of indringende geraas.

Hierdie probleme kan lei tot respiratoriese gesondheidsprobleme, sowel as isolasie, vrees vir misdaad en gemeenskapsversteuring. Hulle kan die ontwikkeling van die gesonde aspekte van hoër digtheid-lewering, insluitend gereelde fisiese aktiwiteit, baie vinnig uitwis of voorkom.

So, wat maak Digtheid Werk?

Daar is potensiële gesondheidsvoordele verbonde aan lewering met hoër digtheid, maar hierdie voordele is afhanklik van verskeie ander veranderlikes. A hersien opdrag van die Hartstigting het drie sleutelfaktore geïdentifiseer.

Eerstens is die gehalte van infrastruktuur in die omliggende omgewing en streek. Hoër digtheid behuising moet geleë wees onder openbare vervoernetwerke, werksgeleenthede, skole, winkels, dienste, oopruimte en aktiewe vervoerinfrastruktuur.

Tweedens is die gehalte van die konstruksie en bestuur van die huise self. In Australië is dit te maklik om hoër behuising te bied wat swak geleë is, swak gebou en onbehoorlik bestuur word. Dit is ook te maklik om te vergeet dat digtheid diversiteit beteken - dit sluit losstaande en semi-losstaande behuising, meenthuise, lae- en middelverdieping woonstelgeboue, sowel as hoë geboue.

Derde is die sosiale en kulturele samestelling van die gemeenskap wat in plekke met hoër digtheid woon. Ons het genoem dat gesonde geboude omgewings mense nodig het om hulle te laat werk, en mense is soms frustrerend briljant in hul diversiteit. Inderdaad, sukses hang af van die vermoë van nuwe en bestaande gemeenskappe om aan te pas by verskillende maniere van lewe, werk, reis en sosialisering. Dit maak dit moeilik om realistiese veralgemenings te maak oor die impak van digtheid op menslike gesondheid.

Wat ons wel weet is dat kwesbare bevolkings meer vatbaar sal wees vir enige negatiewe impakte van hoër digtheid.

Daar is getuienisByvoorbeeld dat hoë lewe in die besonder word geassosieer met laer vlakke van tevredenheid en 'n armer gevoel van die gemeenskap in ouer volwassenes. Die behoeftes van kinders in hoër-digtheid behuising ook verdien spesiale aandag.

Die probleem is a komplekse een. Daar is potensiële voordele vir die gesondheid van stedelike verdigting, maar ook die moontlikheid van onbedoelde gevolge wat hulle vinnig kan ondermyn. Aangesien Australië se stede toenemend druk word, moet ons sorgvuldig kyk om te weet of ons dit reg kry.

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer op Die gesprek.
Lees die oorspronklike artikel.

Oor die outeurs

Dr. Jennifer KentDr. Jennifer Kent is 'n navorsingsgenoot aan die Universiteit van Sydney. Haar navorsingsbelangstellings lê hoofsaaklik in die kruisings tussen beplanning en gesondheid, insluitende beplanning vir aktiewe vervoer en aanhegtings aan die privaat motor as 'n vorm van mobiliteit. Openbaringsverklaring: Jennifer Kent nie werk vir, raadpleeg om, aandele in of befondsing van enige maatskappy of organisasie wat sal voordeel trek uit hierdie artikel ontvang, en het geen relevante affiliasies.

Hierdie artikel is mede-outeur van Michelle Daley, Senior Bestuurder, Active Living, by die National Heart Foundation of Australia.

Verwante Book:

{amazonWS: search index = Boeke; sleutelwoorde = stedelike verspreiding; maxresults = 1}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}