Tydelike fietsrybane het tydens die pandemie in stede regoor die wêreld opgeduik. Texturemaster / Shutterstock
Slegs wêreldwyd een uit 50 nuwe motors was in 2020 volledig elektries, en een in 14 in die UK. Klink indrukwekkend, maar al sou alle nuwe motors nou elektries wees, sou dit nog steeds duur 15-20 jaar om die wêreld se motorvloot vir fossielbrandstowwe te vervang.
Die uitstootbesparing deur al die verbrandingsenjins te vervang deur geen koolstof-alternatiewe nie voer nie vinnig genoeg in nie om die nodige verskil te maak in die tyd wat ons kan spaar: die volgende vyf jaar. Om die klimaat- en lugbesoedelingskrisisse die hoof te bied, moet alle gemotoriseerde vervoer, veral privaat motors, so vinnig moontlik beperk word. Om slegs op elektriese voertuie te fokus, vertraag die motor wedloop na nul emissies.
Dit is deels omdat elektriese motors nie is nie werklik zero-koolstof - die ontginning van die grondstowwe vir hul batterye, die vervaardiging en die opwekking van elektrisiteit waarmee hulle gebruik word, lewer vrystellings.
Vervoer is een van die uitdagendste sektore om koolstofdioksied te verminder swaar gebruik van fossielbrandstowwe en vertroue op koolstofintensiewe infrastruktuur - soos paaie, lughawens en die voertuie self - en die manier waarop dit ingebed is motorafhanklike lewenstyle. Een manier om die uitstoot van vervoer relatief vinnig en moontlik te verminder wêreldwyd, is om motors om te ruil vir fietsry, e-fietsry en stap - aktiewe reis, soos dit genoem word.
Aktiewe reis is goedkoper, gesonder, beter vir die omgewing en nie stadiger in drukke stedelike strate nie. Hoeveel kan dit dus daagliks bespaar? En wat is die rol daarvan om die emissies van vervoer oor die algemeen te verminder?
In nuwe navorsing, kollegas en ek onthul dat mense wat loop of fiets laer koolstofvoetspore het as gevolg van daaglikse reise, ook in stede waar baie mense dit al doen. Ondanks die feit dat sommige stap en fietsry boonop gemotoriseerde reise plaasvind in plaas daarvan om dit te vervang, sal meer mense oorskakel na 'n aktiewe reis, gelykstaande aan laer koolstofvrystelling van vervoer op 'n daaglikse basis.
Wat 'n verskil maak 'n reis
Ons het ongeveer 4,000 10,000 mense waargeneem wat in Londen, Antwerpen, Barcelona, Wene, Orebro, Rome en Zürich gewoon het. Oor 'n periode van twee jaar het ons deelnemers XNUMX XNUMX reisdagboekinskrywings voltooi wat dien as rekords van al die reise wat hulle elke dag onderneem het, of hulle met die trein werk toe gaan, kinders per motor skool toe neem of met die bus na die stad ry. Vir elke rit het ons die koolstofvoetspoor bereken.
Opvallend is dat mense wat daagliks fiets gery het 84% laer koolstofvrystellings het as gevolg van al hul daaglikse reis.
Ons het ook gevind dat die gemiddelde persoon wat net een dag per week van motor na fiets oorgeskakel het, hul koolstofvoetspoor met 3.2 kg CO? – gelykstaande aan die uitlaatgasse as gevolg van die bestuur van 'n motor vir 10 km, eet a bediening van lamsvleis of sjokolade, of 800 e-posse te stuur.
Toe ons die lewensiklus van elke reismodus vergelyk, met inagneming van die koolstof wat gegenereer word deur die voertuig te maak, dit aan te vul en weg te gooi, ons het gevind dat die uitstoot van fietsry vir elke rit meer as 30 keer laer kan wees as om 'n motor met fossielbrandstowwe te bestuur, en ongeveer tien keer laer as om met 'n elektriese motor te ry.
Ons skat ook dat stedelike inwoners wat vir net een rit per dag van bestuur na fietsry oorgeskakel het, hul koolstofvoetspoor met ongeveer 'n halwe ton CO verminder het? oor die loop van 'n jaar, en bespaar die ekwivalente emissies van 'n eenrigtingvlug van Londen na New York. As net een uit elke vyf stedelike inwoners die volgende paar jaar hul reisgedrag permanent verander het, ons skat dit sou die uitstoot van alle motorreise in Europa met ongeveer 8% verminder.
Byna die helfte van die val in daaglikse koolstofvrystellings tydens wêreldwye toesperrings in 2020 het die vermindering van die emissies van vervoer plaasgevind. Die pandemie het lande dwarsoor die wêreld gedwing om aan te pas om die verspreiding van die virus te verminder. In die Verenigde Koninkryk was stap en fietsry die grootste wenners, met 'n 20% styg by mense wat gereeld loop, en fietsryvlakke styg met 9% op weeksdae en 58% oor naweke in vergelyking met vlakke voor die pandemie. Dit is ondanks die feit dat fietspendelaars dit doen baie waarskynlik van die huis af werk.
Aktiewe reis bied 'n alternatief vir motors wat die sosiale afstand ongeskonde hou. Dit het mense gehelp om veilig te bly tydens die pandemie, en dit kan help om die uitstoot te verminder namate die opsluiting vergemaklik word, veral omdat die hoë pryse van sommige elektriese voertuie waarskynlik tans baie potensiële kopers afskrik.
Die wedloop is dus aan die gang. Aktiewe reis kan bydra tot die aanpak van die klimaatsnood vroeër as elektriese voertuie, terwyl dit ook bekostigbare, betroubare, skoon, gesonde en opeenhopende vervoer bied.
Oor Die Skrywer
Christian Brand, medeprofessor in vervoer, energie en omgewing, vervoerstudie-eenheid, Universiteit van Oxford
Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.
verwante Boeke
Uittreksel: Die mees omvattende plan wat ooit voorgestel is om globale verwarming te keer
deur Paul Hawken en Tom Steyer
In die gesig van wydverspreide vrees en apatie het 'n internasionale koalisie van navorsers, professionele persone en wetenskaplikes vergader om 'n stel realistiese en vet oplossings vir klimaatsverandering te bied. Een honderd tegnieke en praktyke word hier beskryf. Sommige is bekend; Party waarvan jy nooit gehoor het nie. Hulle wissel van skoon energie om meisies in laer-inkomste lande op te voed tot grondgebruikspraktyke wat koolstof uit die lug trek. Die oplossings bestaan, is ekonomies lewensvatbaar, en gemeenskappe regoor die wêreld is tans besig om hulle met vaardigheid en vasberadenheid te bewerkstellig. Beskikbaar op Amazon
Ontwerp van klimaatoplossings: 'n beleidsgids vir laekoolstof-energie
deur Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Aangesien die gevolge van klimaatsverandering alreeds op ons afkom, is die behoefte om die uitstoot van kweekhuisgasse wêreldwyd te verminder, niks minder as dringend nie. Dit is 'n uitdagende uitdaging, maar die tegnologieë en strategieë om dit die hoof te bied, bestaan vandag. 'N Klein stel energiebeleide, wat goed ontwerp en geïmplementeer is, kan ons op die weg na 'n koolstofarme toekoms plaas. Energiestelsels is groot en ingewikkeld, dus moet energiebeleid gefokus en kostedoeltreffend wees. Een-maat-pas-almal-benaderings sal die werk eenvoudig nie doen nie. Beleidmakers het 'n duidelike, omvattende hulpbron nodig wat die energiebeleid uiteensit wat die grootste impak op ons klimaatstoekoms sal hê, en beskryf hoe om hierdie beleide goed te ontwerp. Beskikbaar op Amazon
Dit verander alles: Kapitalisme teen Die Climate
deur Naomi Klein
In Dit verander alles Naomi Klein beweer dat klimaatsverandering nie net 'n ander probleem is om netjies tussen die belasting en gesondheidsorg geliasseer te word nie. Dit is 'n alarm wat ons noem om 'n ekonomiese stelsel op te los wat ons al in baie opsigte misluk. Klein bou die saak noukeurig aan, hoe ons ons kweekhuisvrystellings op groot skaal verminder, is ons beste kans om gelyke ongelykhede gelyktydig te verminder, ons gebroke demokrasieë te heroorweeg en ons gesonde plaaslike ekonomieë te herbou. Sy ontbloot die ideologiese wanhoop van die klimaatveranderende deniers, die messiaanse wanpersies van die geoengineerders en die tragiese nederlaag van te veel hoofstroom-groen inisiatiewe. En sy demonstreer presies waarom die mark nie die klimaatkrisis kan oplos nie, maar nie die situasie kan vererger nie, maar dit sal eerder erger maak, met steeds meer ekstreme en ekologies skadelike ontginningsmetodes, gepaardgaande met rampspoedkapitalisme. Beskikbaar op Amazon
Van Die Uitgewer:
Aankope op Amazon gaan die koste om u te bring, te dek InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com gratis en sonder adverteerders wat jou blaaitoontjies dop. Selfs as jy op 'n skakel klik, maar nie hierdie geselekteerde produkte koop nie, enigiets anders wat jy in dieselfde besoek op Amazon koop, betaal ons 'n klein kommissie. Daar is geen bykomende koste vir u nie, dus dra by tot die moeite. Jy kan ook gebruik hierdie skakel Om te enige tyd vir Amazon te gebruik, sodat u ons pogings kan ondersteun.
