Gooi mense hul motors weg as die openbare vervoer gratis is?

Gegrawe mense hul motor as die openbare vervoer gratis was? Die vermindering van opeenhoping en lugbesoedeling verg minder motors. Kichigin / Shutter

Luxemburg het onlangs die eerste land ter wêreld geword wat alle openbare vervoer gratis gemaak het. Vanaf 1 Maart 2020, kan alle busse, treine en trams regdeur die land aangepak word sonder om 'n prys te betaal - die grootste gebied wat tot dusver gratis openbare vervoer vir beide inwoners en toeriste kan instel.

Gratis openbare vervoer is egter nie 'n nuwe idee nie. Stede en dorpe eksperimenteer dit sedert 1960 - Luxemburg beklemtoon bloot die titel van die eerste land wat dit landwyd uitrol. Vandag, ten minste 98 stede en dorpe regoor die wêreld het 'n vorm van gratis openbare vervoer. In sommige gebiede kan slegs inwoners dit gebruik, of sekere groepe, soos senior burgers.

Dit word gereeld aangebied om mense aan te moedig om hul motors minder te gebruik - om opeenhoping in stede te verminder en lugbesoedeling en koolstofvrystellings te verminder.

Maar werk dit?

Geen kaartjie om te ry nie

Ekonome is geneig om te argumenteer dat gratis openbare vervoer irrasioneel en onekonomies is omdat dit 'nuttelose mobiliteit' genereer. Dit beteken dat mense sal kies om meer te verhuis bloot omdat dit gratis is, verhoog die koste van vervoeroperateurs en subsidies vir plaaslike owerhede, terwyl dit uiteindelik die uitstoot van openbare vervoer verhoog.

Miskien is dit geen verrassing dat die bekendstelling van gratis openbare vervoer die aantal mense wat dit gebruik verhoog. Daar was sterk groei in passasiers oral berig gratis openbare vervoer is bekendgestel, en die gevolge is na 'n paar jaar duideliker.

navorsing het ook gevind dat wanneer die tariewe verwyder word, slegs 'n klein aantal mense wat voorheen per motor gereis het, die skakelaar maak. Nuwe passasiers word daardeur aangetrek is geneig om voetgangers en fietsryers te wees eerder as motorbestuurders. Die prentjie uit die meeste stede waar gratis openbare vervoer bekendgestel is, is dat die toename in passasiersgetalle oorweldigend afkomstig is van mense wat andersins kon stap, fietsry of andersins gereis het.


Kry die nuutste van InnerSelf


Drie jaar nadat tariewe afgeskaf is in die hoofstad van Estland, Tallinn, die aantal buspassasiers het toegeneem van 55% tot 63%, terwyl motorritte slegs effens afgeneem het (van 31% tot 28%), saam met stap (van 12% tot 7%). Fietsry (1%) en ander (1%) het dieselfde gebly.

Kenners van die COSMOPOLIS Sentrum in Brussel is dit eens dat die gevolge van gratis openbare vervoer op motorverkeervlakke is marginaal, met die argument dat gratis openbare vervoer op sigself nie motorverbruik en verkeer aansienlik kan verminder nie, of die luggehalte kan verbeter nie.

So wat kan? Die navorsers het dit wel gevind die gedrag van motoriste en die vervoermodus wat hulle kies, hang baie min af van die tariewe vir openbare vervoer. Eerder as om op die openbare vervoer te vertrou om die skof te bewerk, kan 'n doeltreffender manier om die aantal mense wat kies om te bestuur, die gebruik van motors gereguleer word.

Die verhoging van die koste van parkering, opeenhoping of verhoging van brandstofheffings kan gekombineer word met gratis tariewe om die motorvraag te verlaag.

Hoe suksesvol afskaffing van tariewe mense in die versoeking stel om busse en trams te gebruik, hang af van die kwaliteit van die diens. Skoner en meer betroubare openbare vervoer moet 'n voorvereiste wees vir hierdie skemas as busse en trams met die motor moet meeding, en om dit deel te maak van 'n groter beleggingsplan, kan dit 'n groot impak hê op die volhoubaarheid van vervoer.

Afskaffing van tariewe kan help om openbare vervoer sigbaar te maak as 'n geldige alternatief vir die motor in stede waar baie inwoners dit miskien mettertyd vergeet het weens chroniese onderinvestering.

Gratis openbare vervoer is miskien nie effektief om vervoer op sigself volhoubaar te maak nie, maar dit kan baie hê ander voordele wat dit die moeite werd maak. Dit kan 'n progressiewe sosiale beleid wees, waarborg en verbetering van toegang tot openbare vervoer vir uiteenlopende groepe wat andersins sukkel om te kom.

Oor Die Skrywer

Enrica Papa, senior lektor in vervoerbeplanning, Universiteit van Westminster

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

Uittreksel: Die mees omvattende plan wat ooit voorgestel is om globale verwarming te keer

deur Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In die gesig van wydverspreide vrees en apatie het 'n internasionale koalisie van navorsers, professionele persone en wetenskaplikes vergader om 'n stel realistiese en vet oplossings vir klimaatsverandering te bied. Een honderd tegnieke en praktyke word hier beskryf. Sommige is bekend; Party waarvan jy nooit gehoor het nie. Hulle wissel van skoon energie om meisies in laer-inkomste lande op te voed tot grondgebruikspraktyke wat koolstof uit die lug trek. Die oplossings bestaan, is ekonomies lewensvatbaar, en gemeenskappe regoor die wêreld is tans besig om hulle met vaardigheid en vasberadenheid te bewerkstellig. Beskikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossings: 'n beleidsgids vir laekoolstof-energie

deur Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Met die gevolge van klimaatsverandering wat reeds op ons is, is die behoefte om globale kweekhuisgasvrystellings te sny niks minder as dringend nie. Dit is 'n uitdagende uitdaging, maar die tegnologieë en strategieë om dit te ontmoet, bestaan ​​vandag. 'N Klein stel energiebeleid, wat goed ontwerp en geïmplementeer word, kan ons op die pad na 'n lae-koolstof-toekoms plaas. Energiestelsels is groot en kompleks, dus moet die energiebeleid gefokus en koste-effektief wees. Een-grootte-pas-alle benaderings sal eenvoudig nie die werk kry nie. Polisiemakers benodig 'n duidelike omvattende hulpbron wat die energiebeleid wat die grootste impak op ons klimaat-toekoms het, beskryf, en beskryf hoe om hierdie beleid goed te ontwerp. Beskikbaar op Amazon

Dit verander alles: Kapitalisme teen Die Climate

deur Naomi Klein
1451697392In Dit verander alles Naomi Klein beweer dat klimaatsverandering nie net 'n ander probleem is om netjies tussen die belasting en gesondheidsorg geliasseer te word nie. Dit is 'n alarm wat ons noem om 'n ekonomiese stelsel op te los wat ons al in baie opsigte misluk. Klein bou die saak noukeurig aan, hoe ons ons kweekhuisvrystellings op groot skaal verminder, is ons beste kans om gelyke ongelykhede gelyktydig te verminder, ons gebroke demokrasieë te heroorweeg en ons gesonde plaaslike ekonomieë te herbou. Sy ontbloot die ideologiese wanhoop van die klimaatveranderende deniers, die messiaanse wanpersies van die geoengineerders en die tragiese nederlaag van te veel hoofstroom-groen inisiatiewe. En sy demonstreer presies waarom die mark nie die klimaatkrisis kan oplos nie, maar nie die situasie kan vererger nie, maar dit sal eerder erger maak, met steeds meer ekstreme en ekologies skadelike ontginningsmetodes, gepaardgaande met rampspoedkapitalisme. Beskikbaar op Amazon

Van Die Uitgewer:
Aankope op Amazon gaan die koste om u te bring, te dek InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com gratis en sonder adverteerders wat jou blaaitoontjies dop. Selfs as jy op 'n skakel klik, maar nie hierdie geselekteerde produkte koop nie, enigiets anders wat jy in dieselfde besoek op Amazon koop, betaal ons 'n klein kommissie. Daar is geen bykomende koste vir u nie, dus dra by tot die moeite. Jy kan ook gebruik hierdie skakel Om te enige tyd vir Amazon te gebruik, sodat u ons pogings kan ondersteun.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}

UIT DIE REDAKTEURS

Speletjies wat goedkoop teenliggaampoets verander is gestuur vir validering in die stryd teen Coronavirus
by Alistair Smout en Andrew MacAskill
LONDON (Reuters) - 'n Britse maatskappy wat 'n 10-minute koronavirus-teenliggaampoets teen ongeveer $ 1 sal kos, het begin om prototipes na laboratoriums te stuur vir validering, wat 'n ...
Hoe om die epidemie van vrees teen te werk
by Marie T. Russell, InnerSelf
'N Boodskap deur Barry Vissell gestuur oor die epidemie van vrees wat baie mense besmet het ...
Hoe werklike leierskap lyk en klink
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Luitenant Todd Semonite, hoof van ingenieurs en kommandant-generaal van die Army Corps of Engineers, gesels met Rachel Maddow oor hoe die Army Corps of Engineers saam met ander federale agentskappe werk en ...
Wat vir my werk: Luister na my liggaam
by Marie T. Russell, InnerSelf
Die menslike liggaam is 'n ongelooflike skepping. Dit werk sonder dat ons ons insette benodig oor wat om te doen. Die hart klop, die longe pomp, die limfknope doen hul ding, die ontruimingsproses werk. Die liggaam…