Dit neem net 'n paar lande om te Kickstart 'n Decarbonization Revolution

Dit neem net 'n paar lande om te Kickstart 'n Decarbonization Revolution
Sonenergie dryf nou baie van die wêreld. kenlund / flickr, CC BY-SA

In 2016 is meer hernubare energie as ooit tevore by die globale rooster gevoeg, en teen laer koste. 'N Globale energie-rewolusie is duidelik aan die gang.

Wat het hierdie transformasie gekataliseer?

In ons jongste studie, Vinniger en Skoner 2: Kick-Starting Decarbonization, het ons gekyk na die tendense wat koolstofverbruik in drie belangrike sektore van die globale energiesisteem - krag, vervoer en geboue bestuur.

Deur die emissieverbintenisse en aksies van lande te volg, het ons ondersoek ingestel na watter kragte vinnige oorgang deur ons Climate Action Tracker-analise.

Dit blyk dat dit in hierdie velde net 'n paar spelers geneem het om die soort transformasies wat nodig sal wees om aan te spreek, in werking te stel die Parys-ooreenkoms se teiken om die globale temperatuurstyging te behou goed onder 2˚C, ideaal vir 1.5˚C, oor sy pre-industriële vlak.

Hernubare energie onderweg

Die mees progressiewe veld in die kragsektor is hernubare energie. Hier, net drie lande - Denemarke, Duitsland en Spanje - kon die pad wys en 'n internasionale verskuiwing begin.

Al drie het sterk beleidspakkette vir wind en son aangebring wat duidelike seine aan beleggers en ontwikkelaars gebied het om in hierdie nuwe tegnologie te belê. Hernubare energie teikens en finansiële steun skemas, soos inskrywings tariewe, was sentraal vir hulle.

Deur 2015 het 146-lande sulke ondersteuningsskemas geïmplementeer.

Vervolgens het ons vasgestel dat die Verenigde Koninkryk, Italië en China, saam met die Amerikaanse state van Texas en Kalifornië, die grootskaalse vervaardiging van sonkragtechnologie nog verder gedruk het en die soort skaalbesparings verskaf het wat gelei het tot hierdie massiewe toename in hernubare kapasiteit wêreldwyd.

Tussen 2006 en 2015 het globale windkragkapasiteit met 600%, en sonkragkapasiteit, toegeneem verhoog 3,500%.

klimaat aksie spoorsnyer
skrywer met dien verstande

Solar word geprojekteer om in die meeste lande die goedkoopste energiegenereringsbron deur 2030 te word. In sommige streke is hernubare energie Al mededingend met fossielbrandstowwe.

inligting Hierdie maand vrygestel deur die Verenigde Nasies se Omgewingsprogram en Bloomberg New Energy Finance bevestig dat die tempo van hernubare toevoer in 2016 weer gestyg het, met skoon energie wat 55% van alle nuwe kragopwekkingskapasiteite wêreldwyd toegevoeg. Dit is die eerste keer dat daar meer nuwe hernubare kapasiteit as steenkool was.

Belegging in volhoubare energie het verdubbel dat belegging in fossielbrandstowwe brandstof. Tog het die skoonmagbelegging 23% van 2015 gedaal, hoofsaaklik as gevolg van dalende pryse.

Om die doelwitte van die Paryse-ooreenkoms te bereik, moet ons die wêreldwye energiesisteem teen die middel van die eeu ten volle dekarboniseer. Dit beteken dat die historiese tendense in die energiesektor - 25% tot 30% jaarlikse groei in hernubare energie - moet voortduur vir die volgende vyf tot tien jaar.

Dit sal nodig wees bykomende beleid en aansporings, van toenemende buigsaamheid in die energiesisteem tot nuwe regulatoriese en markbenaderings.

Elektriese voertuie gereed om af te neem

'N Soortgelyke tendens begin omskep die vervoer sektor. In 2016 is meer as een miljoen elektriese voertuie verkoop, en nuwe verkope gaan voort om projeksies te oorskry.

Weereens, ons navorsing vertel ons dat dit net 'n paar spelers geneem het om hierdie neiging af te skop: Noorweë, Nederland, Kalifornië en, meer onlangs, China.

China het 'n leier geword in skoon vervoer. Hierdie voertuie is sonkrag aangedryf.
China het 'n leier geword in skoon vervoer. Hierdie voertuie is sonkrag aangedryf.
vtpoly / flickr, CC BY

Hul beleid fokus op teikens vir die verhoging van die deel van elektriese voertuie te koop en op pad, veldtogte om gedragsverandering, infrastruktuurinvestering en navorsing en ontwikkeling te bevorder.

Die Europese Unie het verkope van elektriese voertuie gesien haal in 2013. En in die VSA het hul marksegment tussen 2011 en 2013 gegroei, effens afgeneem in 2014 en 2015, en teruggekeer weer in 2016.

China se mark het 'n bietjie later, in 2014, afgeneem, maar verkope daar het reeds oortref beide die VSA en die EU.

Hoewel dit tot op datum agter die hernubare kragsektor val, is die elektriese voertuigmark gereed om 'n soortgelyke oplewing te sien. Huidige verkoopsnommers is indrukwekkend, maar ons is nog ver van 'n vervoerstransformasie wat ons in staat stel om die doelwitte van Parys-ooreenkoms te bereik.

Vir die wêreld om die boonste perk van 2 ° C in Parys te bereik, sal die helfte van alle ligte voertuie op die pad elektries moet wees deur 2050. Om die 1.5 ° C-teiken te bereik, moet byna alle voertuie op die pad elektriese aandrywing wees - en geen motors met binnebrandenjins moet na ongeveer 2035 verkoop word nie.

Om ons te laat gaan, sou meer regerings regoor die wêreld dieselfde streng beleid moet voer as dié wat deur Noorweë en Nederland aangeneem is.

Geboue kom binnekort in

Die derde sektor wat ons ondersoek het, is geboue. Alhoewel hoër energie-doeltreffendheidstandaarde in toestelle besig is om emissies te bekamp, ​​is uitstoot van verhitting en verkoeling geboue baie moeiliker om uit te faseer.

Daar is bewys tegnologiese oplossings wat kan lei tot nuwe, nul-koolstof geboue. As dit korrek ontwerp is, is hierdie konstruksies kostedoeltreffend oor hul leeftyd en kan die lewensgehalte verbeter.

In Europa en elders is daar 'n paar goeie aanvanklike beleide op nuwe boustandaarde wat nuwe konstruksies meer omgewingsvriendelik maak, en sommige EU-state - die Verenigde Koninkryk, Frankryk en Nederland onder hulle - begin ook daartoe verbind dat ouer geboue herbou word.

Nogtans val die aanpassingsfrekwensie kort af van wat benodig word om die bou-emissies aansienlik te laat daal.

Innoverende finansiële meganismes om die tempo van die opgradering van geboue te verhoog, tesame met goeie voorbeelde van boukodes vir nuwe konstruksies, sal 'n lang pad neem om die aanneming van hierdie tegnologieë.

En soos ons studie gewys het, sal slegs 'n handjievol regerings (of streke) 'n skuif moet maak om 'n transformasie te begin. Dit het gewerk vir energie en vervoer - waarom ook nie geboue nie?

Die gesprekHoe meer regerings saamwerk om beleidsukses te deel, hoe groter die globale transformasie. Met samewerking kan ons daardie 1.5 ° C-doel bereik.

Oor die skrywers

Markus Hagemann, Navorser Energie en Klimaatbeleid, Universiteit Utrecht en Andrzej Ancygier, Klimaatbeleid Analis, Dosent, Die Universiteit van New York

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer op Die gesprek. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

{AmazonWS: searchindex = Books; sleutelwoorde = koolstofverwydering; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}