Is die verkope van elektriese voertuie begin om bio-brandstowwe te oorneem?

biobrandstof 1 5

'N skerp toename in die voorspelde globale aantal EV's vra Brasilië om sy bevordering van lae-koolstof-biobrandstof te verbeter.

Deur 2040, die aantal elektriese motors in die wêreld kon bereik het 150 miljoen, of selfs as meer ambisieuse teikens vir emissiereducties aangeneem word, 715 miljoen. So sê die Internasionale Energie Agentskap.

Dit sal nie net 'n drastiese afname in die vraag na olie beteken nie, dit kan ook 'n drastiese afname in die vraag na biobrandstowwe soos etanol.

Maar die biobrandstofbedryf gee nie op sonder om te veg nie. Tydens die onlangse VN-klimaat gesprekke in Marokko het 'n konsortium van 20-lande van stapel gestuur Biofuture, 'n platform wat ontwerp is om die gebruik van lae-koolstof-biobrandstowwe aan te moedig, insluitende die tweede generasie van suikerriet-sellulose-gebaseerde biobrandstof. Brasilië, die wêreld se tweede grootste produsent van etanol en biodiesel (die VSA is die grootste) lei die inisiatief.

Biobrandstof oplossing

Renato Godinho, hoof van die afdeling Energiehulpbronne by Brasilië se ministerie van buitelandse sake, het die idee van 'n massiewe oorgang na elektriese motors voor 2050 afgespeel en gesê: "Biobrandstof is 'n onmiddellike oplossing. Die klimaat kan nie wag nie. "

Al sou daar 'n massiewe wees Vervanging van bestaande ligte voertuie deur elektriese modelle, biobrandstof advokate glo dat die vrag en lugvaart sektore sal gebruik om biobrandstof vir 'n lang tyd om te kom.

Artur Milanez, bestuurder van die afdeling vir biobrandstowwe by die BNDES, Brasilië se ontwikkelingsbank, sê: "Selfs as elektrifisering vandag sin maak, sal dit die mark definieer."

Nog 'n rede vir Brasilië se entoesiasme vir biobrandstowwe is dat dit hulle 'n groter aandeel in die ekonomie sal gee, sal Brasilië in staat stel om sy Paryse-ooreenkoms se uitstootdoelwitte te bereik en die gebruik van fossielbrandstowwe te verminder. Petrol wat by die pomp verkoop word, bevat reeds 25% etanol, wat uit suikerriet vervaardig word. Daar is meer as 400-suikerriet-raffinaderye in Brasilië, wat vanjaar verwag word om 'n beraamde 26.3 miljard liter te produseer. Brasiliaanse Suikerrietbedryf.

Brasilië het in die 1970s biobrandstowwe begin ontwikkel, toe dit as 'n olie invoerder swaar getref is deur die OPEC olie skok. Karre wat op gesubsidieerde etanol gebruik word, het die interne mark oorgeneem, maar sodra die olieprys geval het en Brasilië sy eie olievelde begin ontwikkel het, het petrol sy oorheersing herbevestig. Tog is baie van die motors wat vandag in Brasilië vervaardig word, steeds dubbele brandstof, bekend as flex.

Brasilië lei die inisiatief vir biobrandstof, maar dit laat hulle toe om verbou te word in gebiede wat beskerm moet word

Etanol is tradisioneel vervaardig deur fermentasie, maar jare se navorsing in regeringsgeborgde laboratoriums het gelei tot wat die tweede generasie etanol genoem word. Ensieme word gebruik om die sellulose in die bagasse af te breek (die veselafval van suikerriet, mielies en rys). Produktiwiteit is verhoog met 50%, wat 10,000 liter per hektaar produseer.

Hierdie nuwe tegnologie het nou die laboratorium verlaat en by die bedryf aangesluit, maar daar is steeds skaalprobleme. Sodra die tegnologie wyer gebruik word, word beweer dat Brasilië 45bn liter per jaar kan produseer, met die gebied wat reeds met suikerriet geplant is.

"Dit is byna die 50bn-liters wat Brasilië moet vervaardig deur 2030 as dit sy INDC moet voldoen [die beoogde nasionaal bepaalde bydrae tot die emissiekortings wat deur die ooreenkoms Parys], "Sê Milanez.

Maar so 'n uitbreiding kan problematies wees. Potensiële verbruikers, soos Duitsland, is versigtig omdat hulle bekommerd is dat die vraag sal lei tot die groei van suikerriet in die Amasone, wat ontbossing veroorsaak, of dat klein boere wat voedselgewasse verbou, sal uitstoot, soos dit reeds in Afrika gebeur het.

Dit is 'n werklike bedreiging wat maklik deur 'n verandering in die regering se beleid vermy kan word. Dit bied aansporings om die miljoene reeds beskadigde en gedegradeerde hektaar te gebruik wat as beesweiding gebruik word, en dan verlaat word en boere betaal vir omgewingsdienste.

Onder die huidige regering, wat oorheers word deur agribesigheidsbelange, anti-omgewingsbewustes en klimaat-deniers, is dit meer waarskynlik dat ontbossing sal voortduur.

Plantegroei verlies

A WWF studie het die skoonmaak van ongeveer 10m hektaar van die cerrado voorspel, die groot tropiese savanne streek van Sentraal-Brasilië, vir die landbou in die volgende 10 jaar, tensy daar 'n verandering in beleid is. Dit het ook in dieselfde tydperk 'n verlies van 30% in die natuurlike plantbedekking in die state van Maranhão en Piaui geprojekteer.

Die westelike streek van Maranhão bevat 'n gebied van die Amazone-tropiese woud, terwyl Piauí 'n groot staat is wat die halfdorpe gebied van die noordooste grens.

Cássio Franco Moreira van WWF blameer die Boskodeskode van Brasilië, goedgekeur in 2012, wat landboukundige uitbreiding in cerrado-gebiede toegelaat het, waar baie van die land se hoofriviere, insluitend dié wat deur die Amasone vloei, hul oorsprong het, in plaas van volhoubare landboupraktyke aan te moedig.

Nogmaals, Brasilië bied 'n paradoks. Dit lei die inisiatief vir biobrandstof, wat koolstofvrystellings kan verminder. Maar dit laat hulle toe om verbou te word in gebiede wat beskerm moet word. - Climate News Network

Oor Die Skrywer

Jan Rocha is 'n vryskutjoernalis wat in Brasilië en is 'n voormalige korrespondent daar vir die BBC World Service en The Guardian.

Verwante Boeke:

{amazonWS: search index = Boeke; sleutelwoorde = elektriese voertuie; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}