Big Data Shows Hoe 'Selfless' Driving kan vergemaklik Traffic Congestion
Die keuse is joune. www.shutterstock.com

Dit is maklik om te sien hoekom motorvoertuie so 'n is gewilde vorm van vervoer: Hulle is privaat, gemaklik en gerieflik. Maar die gewildheid van motors kan ook een van hul grootste nadele wees. Wanneer daar te veel van hulle is en nie genoeg padspasie nie, word strate oorbelasting en gevolglik, reis tye word onvoorspelbaar, lugbesoedeling verhoog en ons verloor op sommige van die ekonomiese voordele van stadslewe.

Nou, 'n nuwe studie stel voor dat die persoonlike voordele wat ons van 'n motor kry, verbeter kan word deur kollektiewe denke. Navorsers by die MIT en Birmingham Universiteit gebruik groot data uit vyf stede, Rio de Janeiro, Boston, San Francisco, Lissabon en Porto. Om te wys hoe strategiese roete verander deur 'n relatief klein aantal motoriste, kan die tyd wat verlore gaan aan opeenhoping verminder met soveel as 30%.

Crunc die nommers

Die skrywers het enorme hoeveelhede selfoondata geknap om reispatrone tydens piek-oggendpendelstye in elk van hierdie stede te identifiseer. Hulle het bevestig dat die tyd wat verlore gaan weens die opeenhoping in elke stad, weerspieël 'n hoë aanvraag vir padreise, relatief tot die verskaffing van padinfrastruktuur. Hulle het bevind dat die digtheid en verspreiding van die bevolking ook 'n rol gespeel het in opeenhopingsvlakke. Geen verrassings hier nie.

Maar deur hierdie data te modelleren, kon die skrywers ook die potensiële voordele van die optimalisering van die stelsel as 'n geheel meet. Dit is waar dit interessant raak. Die navorsers het die nadelige gevolge van "selfsugtige roetes" bereken - waar individue hul eie reistyd bepaal het - deur hierdie benadering te vergelyk met die reis tye wat uit 'n "sosiaal optimale" oplossing voortspruit.

Hulle het 'n scenario gemodelleer waarin bestuurders toegerus was met 'n program wat hulle die geleentheid gegee het om 'n langer roete te neem vir die goeie van almal. Die skrywers het bevind dat algehele, dit het net 'n relatief klein aantal motoriste geneem om langer reis tye te kies, om betekenisvolle voordele vir ander te skep. Deur die bestuurders die opsie te gee om 'n sosiaal-optimale benadering te neem, eerder as 'n "selfsugtige" een, kan die totale tyd wat verlore geraak word, verminder word met tussen 15% en 30%.


innerself teken grafiese in


Een van die vernaamste probleme met opeenhoping is dat dit moeilik is om reis tye akkuraat te voorspel. Deur bestuurders die opsie te gee om hul roete met 'n voorspelde reis tyd te kies, sal bestuurders wat op 'n bepaalde tyd by hul bestemming moet wees, weet wanneer om uit te stel terwyl bestuurders wat buigsaam is, die ergste opeenhoping kan vermy. Dit is 'n "wen-wen" situasie.

'N Sosiale oplossing?

Tog is die werklike tydsbesparings vir individuele motoriste marginaal gevind - 'n paar minute. Die skrywers van die studie het gesê: "In die beste geval sal tydsbesparings vir die meerderheid van die bestuurders onmerkbaar wees." Die geoptimaliseerde roetes sal eerder stede help om beter as geheel te funksioneer.

Dit bied 'n belangrike insig vir stedelike leiers wat hul stad se rykdom en bevolking wil uitbrei. Die navorsing toon dat daar beperkte ruimte vir padgerigte oplossings is vir die probleme wat voortspruit uit stedelike kongestie. Roetine pendel na en van die werk maak dit moeilik vir bestuurders om buigsaam te wees, selfs al was daar 'n aansporing om 'n langer, meer sosiaal voordelige roete te neem. Die voorstel van die skrywers kan beter werk op die padnetwerke tussen stede, waar reise langer is, en minder bestuurders is onbuigsaam wanneer dit tydsberekening betref.

Uiteindelik moet stadsowerhede erken dat alternatiewe vervoermiddele baie meer sal doen om opeenhoping te verminder as om motoriste die opsie te wees om sosiaal verantwoordelike bestuurders te wees. Byvoorbeeld, spoor in sy verskillende vorme bied spoedige en betroubare reis vir daaglikse pendelaars, sowel as die aanpak van al die ekonomiese en omgewingskwessies veroorsaak deur kongestie.

Oor Die Skrywer

David Metz, Ere Professor van Vervoerstudie, UCL

Hierdie artikel het oorspronklik verskyn op Die gesprek

Boeke deur hierdie skrywer

at

breek

Dankie vir die besoek InnerSelf.com, waar daar is 20,000 + lewensveranderende artikels wat "Nuwe houdings en nuwe moontlikhede" bevorder. Alle artikels word vertaal in 30+ tale. Teken In aan InnerSelf Magazine, wat weekliks gepubliseer word, en Marie T Russell se Daily Inspiration. InnerSelf Magazine is sedert 1985 gepubliseer.