Is dit moontlik om volhoubaar te vlieg?

Is dit moontlik om volhoubaar te vlieg?Die aantal mense wat deur die lug reis, groei steeds. Wat is die maniere om dit minder onvolhoubaar te maak? Suhyeon Choi / unsplash

Baie sal net teruggekeer het van 'n welverdiende somervakansie oor die Kersfees en Nuwejaar. Baie van ons is geneig om 'n vliegtuig te bestuur sonder om te dink oor wat dit aan die omgewing doen, maar miskien moet ons dit doen.

Oor die algemeen vlieg Australiërs baie. In die afgelope jaar het die lugvaartbedryf vervoer meer as 59 miljoen passasiers op binnelandse vlugte, en 39 miljoen op internasionale vlugte. Sydney na Melbourne is die wêreld se tweede drukste lugroete, met 54,519-vlug per jaar.

Ons vermoë om goedkoop en betroubaar te vlieg, verbind ons streeksentrums na ons stede, ons groot stede na mekaar en ons stede na die wêreld. Lugreise is ook belangrik vir streeks- en internasionale ontwikkeling. Baie dele van die wêreld staatmaak op lugreise vir inkomste uit toerisme vir ekonomiese ontwikkeling.

Maar al hierdie wêreldreise kom teen 'n ernstige koste vir die omgewing.

Die omgewingsimpak van lugreise

Ongelukkig is lugreise een van die meer skadelike aktiwiteite wat ons kan onderneem. Globaal is die lugvaartbedryf verantwoordelik vir ongeveer 2% van koolstofdioksiedemissies, maar dit styg vinnig soos meer mense vlieg meer dikwels.

Gebruik fossielbrandstowwe

Vliegtuie brand eindige fossielbrandstowwe brandstof, laat kweekhuisgasse uit en verlaat cont (waterdamp) in die atmosfeer op hoë hoogte, wat hulle besonder skadelik vir die klimaat maak. Terwyl die uitstoot per passasier per kilometer vergelykbaar is met die bestuur, vlieg ons gewoonlik heelwat verder as wat ons bereid is om te bestuur - veral met internasionale vlugte.

Lugreise wêreldwyd is groeiende teen meer as 6% per jaar, outpacing Die vermindering in CO2-uitstoot per passasier verkry uit doeltreffendheidsmaatreëls.

Bou lughawens en infrastruktuur

Nie al die omgewingsimpakte van lugreise kom van die vlieg nie, aangesien lughawens self hoë koolstofvoetspore het. Al die omliggende infrastruktuur - terminale, landings, landvervoer, instandhouding en winkelsentrums - gebruik beduidende hoeveelhede grond, water, energie en ander hulpbronne.

Daar is beweeg om lughawens groen te maak deur 'n internasionale koolstofakkreditasiekema, maar die gebruik van hulpbronne is nog steeds betekenisvol. Helsinki Airport eise koolstof-neutraal gegaan het, waarna alle lughawens moet mik.

Wat kan jy doen?

Terwyl werklik volhoubare lugreise tans nie moontlik is nie, is daar maniere om te vlieg wat minder skadelik is as ander. Hier is 'n paar idees om jou reisplanne meer volhoubaar te maak.

Kies aanbied wat hul vlugte pak

Baie vlugte op kommersiële lugdienste is nêrens naby nie, en leë sitplekke op 'n vliegtuig beteken gemors brandstof en onnodige koolstofvrystellings.

Sommige aanbied is beter as ander om te verseker dat hul vliegtuie die meeste mense wat hulle kan dra, so dra kies 'n lugredery wat sy bes doen om kapasiteit te verseker.

Minder beenruimte en geen ekstra sitplekke kan minder troos in 'n vlugtige vlug beteken nie, maar dit beteken dat meer mense voordeel trek uit die brandstof wat gebruik word en daar is minder emissies per passasier.

Die kwessie van verrekenings

Koolstofverrekeninge - waar ons betaal om die koolstofdioksiedemissies te laat vlieg in 'n ander vorm, gewoonlik deur boomaanplanting, is een van die meer kontroversiële maatreëls wat ons kan neem om die impak van vlieg te verminder.

Sommige navorsers argumenteer Die verrekenings kan eintlik meer skade as goed doen, deur ons die indruk te gee dat die lugreismebedryf in die huidige vorm van die omgewing geregverdig kan word.

In elk geval koop verrekenings van a gesertifiseerde organisasie Dit beperk ons ​​impak, maar ons moet nie illusie hê dat koolstofafwykings volhoubare lugreise maak nie.

Vlugheffings om lugreise meer billik te maak

Ons kan veldtogte en inisiatiewe ondersteun om lugreise meer volhoubaar en billik te maak.

In die VK vlieg 93% van mense minder as een keer per jaar binnekant, en 54% van mense geneem geen internasionale vlugte nie. Dit beteken 'n relatief klein deel van die bevolking vlieg veel meer as die res en het 'n ooreenstemmende groter omgewingsimpak.

Die veldtog 'N gratis rit stel 'n vlugheffing voor wat styg as 'n persoon meer en meer vlug in 'n jaar neem. Dit sal druk plaas om minder te vlieg op mense en organisasies wat gereeld vlieg.

Tipe vliegtuie en alternatiewe brandstowwe

Lugrederye wat vlugte aanbied op nuwe modelle van vliegtuie sal oor die algemeen minder skadelik wees as dié met ouer modelle. Soek vir vlugte op 'n webwerf Dit laat jou toe om te kontroleer watter tipe vliegtuig jy gaan vlieg, en dit skat CO2 uitstoot vir die vlug.

Piekolie en die uitputting van fossielbrandstowwe brandstof is nog 'n bron van kommer oor die volhoubaarheid van lugreise. Terwyl byna alle kommersiële vliegtuie nog steeds petroleum-gebaseerde brandstowwe gebruik, is sommige eksperimenteer met biobrandstof.

Alhoewel ons vliegtuie moet appelleer wat alternatiewe vir fossielbrandstof soek, is biobrandstowwe ook omstrede. Hulle is geneig om afkomstig te wees van bronne wat benodig word om industriële landbou te produseer, kan meeding kos gewasse, en veroorsaak ontbossing.

Virtuele reis

'N Nuwe manier om lugreisemissies te verminder, is om die vlug heeltemal oor te slaan en na jou bestemming te reis virtuele realiteit. VR word toenemend besig om erkenning te gee vir die potensiaal om gebruikers ondervinding te gee van regte wêreld plekke.

Dit sal natuurlik nie help as jy van plan is om te gaan stap of familie en vriende besoek nie, maar as jy net die besienswaardighede van 'n bepaalde plek wil sien, is VR duidelik 'n meer volhoubare opsie as om te vlieg.

As jy reis om 'n konferensie of vergadering by te woon, oorweeg dit om afstand te doen deur 'n videokonferensie of selfs via 'n telepresence robot. In elk geval hoef jy nie jetstraal te stry nie.

Hou jou koolstofbegroting onder beheer

Ons sal waarskynlik nie môre of enige tyd gou met die lug ry nie. Maar diegene van ons in die ontwikkelde wêreld wat baie vlieg, gebruik veel meer as ons koolstof begroting toelaat.

Die gesprekDink dus aan hoe noodsaaklik jou lugreise is, of daar meer plaaslike alternatiewe is vir ver bestemmings, of jy kan digitale tegnologie gebruik in plaas van op 'n vliegtuig te spring.

Oor Die Skrywer

Andrew Glover, nagraadse navorsingsgenoot, RMIT Universiteit

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer op Die gesprek. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

{amazonWS: searchindex = Boeke; sleutelwoorde = volhoubare inkopies; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}