10 Ways Vancouver het 'n groener, meer doeltreffende vervoerstelsel geskep

10 Ways Vancouver het 'n groener, meer doeltreffende vervoerstelsel geskep

In 2012 het die stad Vancouver in Kanada se British Columbia-provinsie 'n verhewe vervoerdoel gestel - vir mense wat meer as 50 persent van hul reise in die stad te voet, fiets en openbare vervoer deur 2020 maak. In 2015 het die stad reeds sy teiken bereik.

Soos die kort video deur Straatfilms hieronder toon, het die stad dit bereik deur middel van 'n multi-modale benadering deur volhoubare vervoer veiliger, geriefliker en toegankliker te maak. Hierdie is enkele noemenswaardige punte wat in die video genoem word:

1. Geen snelweg nie. In die laat-1960's en vroeë 1970's het inwoners die snelwegprojekte verwerp wat deur die stad sou loop.

2. Hertoewysing van fondse. Van die geld wat gebruik sou kon word vir 'n snelweg wat oor die Burrard Inlet-waterweg gekruis het, is herverdeel om die Seabus, 'n passasier-net-veerdiens, te skep.

3. Beskermde fietsrybane. Binne die stad se indrukwekkende netwerk van fietsrybanen, word 24 persentasie as bruikbaar beskou vir alle ouderdomme en vermoëns. Sommige van die beskermde fietspaaie is geskep met diep infrastruktuur, terwyl ander geskep is met behulp van eenvoudige planterkaste om fietse van ander verkeer te skei.

4. Waterfront as openbare ruimte. Gevoer deur die tema "Vervoer van die toekoms" van Expo 86, 'n wêreldwye beurs in die stad in 1986, is die waterfront omskep in 'n bloeiende openbare ruimte en 'n alternatiewe vervoersterrein.

5. Maklike openbare vervoer. 'N hele straat in die middestad van Vancouver is toegewyd aan openbare vervoer. Karre word na aangrensende strate gerig.

6. Strate gesluit vir motors. Tydens die Winter Olympiese Spele van 2010 het die stad sekere strate en viaducte tot verkeer gesluit en hulle voetgangervriendelike openbare ruimtes gemaak. Daardeur het hulle gedemonstreer dat "die wêreld nie geëindig het nie" toe hulle 'n paar strate gesluit het, het die stad se voormalige hoofbeplanner Brent Toderian gesê.

7. Gerieflike ligte spoor. Skytrain, Vancouver se ligte spoorstelsel, is die wêreld se grootste outomatiese stelsel met 53-stasies en treine wat elke 90 sekondes arriveer.

8. Bikeshare. Die stad het meer as 600 bikes in sy bikeshare-stelsel en het 'n doelwit van 1,500 by 150-stasies. Binne 'n paar weke van die bekendstelling van die stelsel, het 4,000 mense as stigterslede aangemeld.

9. Carshare. Vancouver het 'n florerende motorshare-netwerk wat insluit Evo, Car2Go, ZipCar, en Modo.

10. Vervoer opsies. 'N werklik robuuste volhoubare vervoerstelsel word gemaak deur verskeie opsies te hê wat mense graag omhels om rond te kom. Soos Toderian wys daarop: "Die beste ding is nie net om beskikbare keuses te hê nie, maar elke dag heerlike keuses."

Oor Die Skrywer

johnson katKat Johnson is 'n vryskutskrywer gefokus op gemeenskap, die Commons, deel, samewerking en musiek. Publikasies sluit Utne Reader, goed, Ja! Magazine, Deelbaar, Triple Pundit en Lifehacker. Sy is ook 'n musikant, platewinkel longtimer, chroniese lys maker, ywerige medewerker en aspirant minimalistiese. Volg haar @CatJohnson op Twitter en Facebook, Kat Johnson se blog.

verwante Boeke

{amazonWS: searchindex = Boeke; sleutelwoorde = groen stedelike ontwikkeling; maxresults = 3}


Kry die nuutste van InnerSelf


enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}