Die Twilight Of The Mom And Pop Motel

Hy Tarry-A-Terwyl die toeriste huis in Ocean City, Maryland. Skrywer verskafHy Tarry-A-Terwyl die toeriste huis in Ocean City, Maryland. Skrywer verskaf

In 1939, wanneer John Steinbeck Verbeel Snelweg 66 as "die pad van vlug", het hy die verpletterende realiteite van die migrante van die Depressie-era ontlok, wat deur hul gewasse, onverbiddelike stof en hartelose banke gesak is.

Sukkelende om 'n gevoel van huis op die pad te vind, het hierdie omgewings-en ekonomiese vlugtelinge gesoek na hoop teen 'n agtergrond van onuitwisbare verlies. Op die pad na Kalifornië, wil hulle rus en herstel in laer-surplus tente, haastig gebou Departement van Vervoer kampe en Sears Roebuck-hoenderhokkajuit.

Hulle kon die surrealistiese afwykings van die toeristepad wat na die Tweede Wêreldoorlog na vore gekom het, skaars voorstel: huur 'n kamer wat gebou is om na 'n landhuis te lyk en versier met plastiekblomme; foto's van 'n neonkaktus wat deur half getekende vensterskakerings gloei, knip; slaap in 'n beton teepee toegewys uit die inheemse Amerikaanse kultuur.

Hulle kon kortliks nooit die opkoms van die paaie-motel voorspel nie.

Maar na die bloeityd in die middel van die XVI-XIX eeu het die tradisionele ma en pop motel - alomteenwoordige langs die Amerikaanse paaie en deurpaaie - grootliks van die openbare verbeelding afgegly.

Vandag se road-tripper verkies gewoonlik verblyf wat 'n professionele webwerf bied, 'n vinnige internetverbinding waarborg en maklike toegang tot interstate toegang. Die ouer motelle word langs tweepaadpaaie gebou en die paaie genommer om na saad te gaan.

Soos Mark Okrant skryf in "Geen vakature: die opkoms, afname en herhaling van Amerika se motels," ongeveer 16,000-motels was in 2012, 'n skerp daling van 'n piek van 61,000 in 1964. In die daaropvolgende jare het die getal sekerlik verder gedaal.


Kry die nuutste van InnerSelf


Selfs so, pogings om te bewaar mamma- en popmotorhuise - veral langs die Route 66, die snelweg wat die beste is. Dit dui op 'n begeerte onder talle historici en motoriste om iets van die motelgees wat nog nie heeltemal verlore is, te herwin nie.

Voor die motel ... die boer se veld?

Om Amerika te verstaan, is om sy paaie te reis.

In die eerste drie dekades van die 20e eeu het Amerika sy liefdesverhouding met die motor gesementeer. Vir die eerste keer kan die meeste mense - ongeag hul stryd of stasie in die lewe - in hul motors spring, die pad slaan en ontsnap uit die plekke en omstandighede wat hulle gebind het.

Natuurlik was daar min van die geriewe beskikbaar vir vandag se interstate reisiger. Wes van die Mississippi, was die kampplek die mees algemene alternatief vir duur hotelle. Vir motoriste wat nie oor dwarsbalkies in padgedrewe klere wou rondstap nie, was die gerief en anonimiteit van 'n veld of kus 'n aantreklike opsie.

Terug-ooste het toeriste-huise 'n ander alternatief vir hotelle verskaf. As jy rondkyk in stowwerige soldery of antiekwinkels, kan jy nog kartontekens vind wat adverteer "Kamers vir toeriste." Byvoorbeeld, die Tarry-A-While-toeriste-huis in Ocean City, Maryland, geadverteer, "Kamers, Running Water, Bad uit kamers. Woonstelle, Moderne Geriewe. Spesiale tariewe April, Mei, Junie en na Arbeidsdag. "

Omdat toeriste huise dikwels in die dorp geleë was, het hulle verskil van die meeste kontemporêre motelle, wat dikwels naby snelweë, weg van die middestad gevind word. Elke toeriste-huis was egter so uniek as hul eienaars. Hierdeur het hulle bygedra tot 'n sentrale tradisie van die Amerikaanse motel: ma en pop-eienaarskap.

Vul jou tenk en gryp 'n hap om te eet

Soos die Depressie gedra het, het dit winsgewend geword om meer geriewe te bied as wat beskikbaar is by kampplekke. Boere of sakemanne sal met 'n oliemaatskappy kontrakteer, 'n gaspomp opstel en 'n paar hutte gooi. Sommige is voorafvervaardig; ander was handgemaakte - snaakse, maar oorspronklike. In die boek "Die Motel in Amerika," Die skrywers illustreer die tipiese besoek aan 'n "kajuitkamp":

"By die U-Smile Cabin Camp ... het gaste wat aankom, die register onderteken en dan hul geld betaal. 'N Hut sonder matras gehuur vir een dollar; 'n matras vir twee persone kos 'n ekstra vyf en twintig sent, en komberse, lakens en kussings nog vyftig sent. Die bestuurder het die hardlooproetes gery om gaste na hul hutte te wys. Elke gas het 'n emmer water van 'n buitekantkranen gekry, saam met 'n stukkie brandhout in die winter. "

By die 1930s en '40's het kothuise (ook bekend as toeristehowe) na vore getree as 'n beter alternatief vir stewige kajuitkampe. Elke huisie is gestandaardiseer volgens 'n tema, soos 'n rustieke of 'n plaas ", en die meeste is rondom 'n openbare grasperk gebou. Soos die Engelse Dorp Oos in die White Mountains in New Hampshire geadverteer het:" Moderne en huislike, hierdie bungalows akkommodeer duisende toeriste wat besoek hierdie skoonheidsplek in Franconia Notch. "

'N Poskaart toon die Engelse Dorps Oos in New Hampshire. Kaart Koei'N Poskaart toon die Engelse Dorps Oos in New Hampshire. Kaart KoeiIn teenstelling met die hotelle in die sentrum, is howe ontwerp om motorvriendelik te wees. Jy kan langs jou individuele kamer of onder 'n motorafdak park. Saam met vulstasies het restaurante en kafees by hierdie langspaaie begin verskyn.

Die Sanders Court & Cafe in Corbin, Kentucky, geadverteer, "volledige akkommodasie met teëlbaddens (oorvloed warm water), vloerbedekking, 'n perfekte slaapbank, lugversorging, stoom verhit, radio in elke kamer, oop die hele jaar met uitstekende kos. Ja, daardie kos het die gebraaide hoender wat deur Harland Sanders, die kolonel Kentucky van KFC-bekendheid, ontwikkel.

Die opkoms van die motel

Tydens die 1930'e en '40''e het individuele kajuitkampe en kothuiseienaars, bekend as "hofgangers", die padversorgingshandel oorheers (met die uitsondering van Lee Torrance en sy fledgling Alamo Courts ketting).

Vir 'n tyd het hofgangers een weergawe van die American Dream geleef: huis en besigheid het onder dieselfde dak gekombineer. Toe, tydens die Tweede Wêreldoorlog, was byna alles wat met die padreis verband hou, met bande, petrol en vrye tyd teen 'n premie. Maar baie troepe wat regoor die land reis om in die buiteland ontplooi te word, het dele van Amerika gesien wat hulle later op hul terugkeer sou wou besoek.

Ná die oorlog het president Dwight D. Eisenhower, gefrustreerd deur die moeilikheid om tanks oor die land te vervoer, 'n plan voorgestel wat die Duitse snelweg naboots het: die Federal Interstate Highway System. Maar die eerste van hierdie vierpaanspaaie sal 'n dekade neem om te bou. Tot dan toe het gesinne geneem waarheen al die snelweë beskikbaar was - kruising oor rollende paaie wat die krommes en golwings van die platteland gevolg het. Wanneer dit hulle pas, kan hulle maklik uitstap om klein dorpe en landmerke te besoek.

Snags het hulle motorshowe gevind - nie meer huisies geïsoleer nie, maar ten volle geïntegreerde geboue onder een dak - verlig deur neon en ontwerp met flair. Hulle sal binnekort verwys word as "motels" 'n naam het geskep deur die eienaar van die Milestone Mo-Tel ('n afkorting van 'motor hotel') in San Luis Obispo, Kalifornië.

Terwyl motelkamers eenvoudig en funksioneel was, het die fasades voordeel getrek uit streekstyle (en soms stereotipes). Eienaars het pleisterwerk, adobe, klip, baksteen gebruik - wat ookal handig was - om gaste aan te trek.

Met gesinne wat na en van die res swerm, wat vermeerder het langs die snelweë van die na-oorlogse Amerika, het baie van die eienaars gevestig vir 'n lewe se werk.

Die goeie tye sal nie duur nie. Beperkte toegangsgebiede, gebou om oorbelaste sentrums te omseil, het oor die nasie in die 1950s en 1960s begin sluimer. Vroeër is klein motorhuise verouder deur kettings soos Holiday Inn wat die onderskeid tussen motelle en hotelle vervaag het. Enkele-storie-strukture het plek gemaak vir dubbel- en driedubbele dekers. Die opwinding van die ontdekking van die unieke voorkoms van 'n paaie-motel is vervang deur versekering van samehorigheid deur leërskare van kus tot kus.

Vandag, met die meeste reisigers wat die Interstate Highway System gebruik, gaan min mense uit hul pad om paaie te vind. Minder onthou nog die tradisies van autocamps en toeriste howe. Maar 'n groeiende aantal bewaringsverenigings en onverskrokke kulturele ontdekkingsreisigers het begin om die uitgange te slaan en weer die oorspronklike paaie te reis - die oorblyfsels van Route 66, Highway 40, en US 1 te ondersoek. Op soek na daardie een besondere ervaring net om die draai.

Geen plek om te ontsnap nie

U kan argumenteer dat die agteruitgang van ma en pop motelle iets anders in die hedendaagse Amerikaanse lewe beteken: die verlies van wrywing, afstand, van afguns. In my boek "Stad Alledaagse: Plek, Kommunikasie, en die Opkoms van Omnitopie," Ek skryf van 'n nasie wat minder gereken word as deur die illusie dat mens die hele wêreld - al die selfde en betroubare dele daarvan - kan insamel en sy veilige interieurs sonder vrees vir verrassing kan opgevolg.

Daar is plesier - en 'n mate van tevredenheid - in hierdie fantasie. Maar daar is ook iets mis. Ek wil dit nie noodwendig 'egtheid' noem nie. Maar ons kan dalk motorhuisies voorstel - dié van die verlede en die wat vandag bly - as verteenwoordiger van 'n aangename en eienaardige fantasie van vryheid: 'n manier om die wêreldwye kontinuum van konstante te ontsnap vloei en moeiteloos verband. Hulle is 'n afwyking van die skrif van die alledaagse lewe, 'n plek waar reisigers nog 'n nuwe persona, 'n nuwe verlede, 'n nuwe bestemming kan uitvind.

Oor Die Skrywer

Andrew Wood, Professor in Kommunikasiestudies, San José State University

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer op Die gesprek. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

{amazonWS: search index = Boeke; sleutelwoorde = Mamma en Pop Motel; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}