Waarom kinders sukkel om veilig deur te gaan

Waarom kinders sukkel om veilig deur te gaan

Kinders onder 'n sekere ouderdom het nie die perseptuele oordeel en motoriese vaardighede om 'n besige pad konsekwent oor te steek sonder om hulself in gevaar te stel nie, rapporteer navorsers.

Vir die nuwe studie het kinders 6 tot 14 jaar oud deelgeneem aan 'n realistiese gesimuleerde omgewing en moes hulle verskeie gange 'n baan van 'n besige pad oorsteek.

Kinders tot hul vroeë tienerjare het probleme gehad om die straat veilig te kruis, met ongeluksyfer so hoog as 8 persentasie met 6-jariges. Slegs kinders wat 14 was, kon straatkruising sonder voorval navigeer. Kinders wat 12 was, het meestal vergoed vir minderwaardige deurkruising motoriese vaardighede deur groter gapings tussen motors te kies.

"Sommige mense dink jonger kinders kan in staat wees om soos volwassenes te presteer wanneer hulle die straat oorsteek," sê Jodie Plumert, professor in sielkundige en breinwetenskappe aan die Universiteit van Iowa. "Ons studie toon dit is nie noodwendig die geval op besige paaie waar verkeer nie stop nie."

Vir ouers beteken dit ekstra voorsorgmaatreëls. Wees bewus daarvan dat jou kind sukkel om die gapings in die verkeer te identifiseer wat groot genoeg is om veilig te kruis. Jong kinders het ook dalk nie die fyn motoriese vaardighede ontwikkel om in die straat te stap nie, op die oomblik dat 'n motor geslaag het, iets wat volwassenes bemeester het. En jou kind kan die gretigheid toelaat om die rede te oorweeg as jy die beste tyd oordeel om 'n besige straat te steek.

"Hulle kry die druk om nie saam met hierdie minder volwasse vermoëns te wag nie," sê Plumert, ooreenstemmende skrywer van die studie in die Tydskrif van eksperimentele sielkunde: Menslike persepsie en prestasie. "En dit maak dit 'n riskante situasie."

In 2014 was daar 8,000 beserings en 207-sterftes wat motorvoertuie en voetgangers van 14 en jonger insluit, volgens die Nasionale Sentrum vir Statistiek en Analise.


Kry die nuutste van InnerSelf


Vir die studie, navorsers gewerf kinders wat 6, 8, 10, 12, en 14 jaar oud was, sowel as 'n beheer groep van volwassenes. Elke deelnemer gekonfronteer met 'n reeks van virtuele voertuie wat 25 mph besoek (beskou as 'n maatstafspoed vir 'n residensiële omgewing) en dan oor 'n enkele baan van die verkeer (sowat nege voet breed) gekruis. Die tyd tussen voertuie het van twee tot vyf sekondes gewissel. Elke deelnemer het 'n pad oor 20-tye verhandel, vir ongeveer 2,000-totaaluitstappies wat die ouderdomsgroepe insluit.

Die kruisings het plaasgevind in 'n innemende, interaktiewe 3D-ruimte. Die gesimuleerde omgewing is "baie dwingend", sê die eerste skrywer, Elizabeth O'Neal, 'n gegradueerde student in sielkundige en breinwetenskappe. "Ons het dikwels kinders uitgetrek en probeer om die motors te raak."

Die bevinding toon dat 6-jariges getref is deur voertuie 8 persent van die tyd; 8-jariges is getref 6 persent; 10-jariges is getref 5 persent; en 12-jariges is 2-persent getref. Kinders 14 en ouer het geen ongelukke gehad nie.

Kinders beywer met twee hoofveranderlikes wanneer hulle besluit of dit veilig is om 'n straat te steek. Die eerste behels perseptuele vermoë, of hoe hulle die gaping tussen 'n verbygaande motor en 'n aankomende voertuig oordeel, met inagneming van die spoed en afstand van die aankomende motor vanaf die kruising. Jonger kinders, het meer probleme om konsekwent akkurate perseptuele besluite te neem.

Die tweede veranderlike behels motoriese vaardighede: Hoe vinnig keer die kinders hul stap van die randsteen na die straat nadat 'n motor net geslaag het? Jonger kinders is nie in staat om die eerste stap so presies soos volwassenes te bepaal nie, wat hulle minder tyd gegee het om die straat te steek voor die volgende motor aangekom het.

"Die meeste kinders kies soortgelyke grootte gapings (tussen die verbygaande motor en aankomende voertuig) as volwassenes," sê O'Neal, "maar hulle kan nie hul verkeer in die verkeer en volwassenes ook nie."

Kinders so jonk as 6 het so gou as volwassenes die straat oorgesteek, wat die kruisspoed as moontlike oorsaak vir voetganger-voertuig botsings uitskakel.

Ouers moet hul kinders leer om geduldig te wees en om jonger aan te moedig om gapings te kies wat selfs groter is as die gapings wat volwassenes vir hulself sou kies, sê O'Neal. Ook burgerbeplanners kan help deur plekke te identifiseer waar kinders waarskynlik steke oorsteek en seker maak dat die kruisings 'n voetgangerhulpmiddel het.

"As daar plekke is waar kinders hoogs waarskynlik die pad sal oorsteek, want dit is byvoorbeeld die mees doeltreffende roete na skool, en verkeer stop nie daar nie, sal dit verstandig wees om kruispunte te hê," sê Plumert.

Die Nasionale Wetenskapstigting het die werk befonds.

Bron: Universiteit van Iowa

verwante Boeke

{amazonWS: search index = Boeke; sleutelwoorde = veiligheid van kinders; maksimum resultate = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}