Die wetenskap om vinnig en veilig na die bodem te kom. Ryan Tang / Unsplash, CC BY

Hou hulle lief of haat hulle, verkeerwette bestaan ​​om mense veilig te hou en om voertuie te help vloei glad. En terwyl hulle nie wettig afdwingbaar is nie, is voetgangersverkeer ook geneig om sy eie stel ongeskrewe reëls te volg.

Die meeste voetgangers gebruik loopetiket as 'n manier om ongemak te verminder - "Oeps! Jammer om jou te stamp! "- En om doeltreffendheid te verbeter -" Ek wil vinniger daarheen kom! "

Sonder om daaraan te dink, hou jy waarskynlik aan by die gemeenskaplike voetgangerverkeerreël vinniger wandelaars moet na binne beweeg van 'n pad, terwyl stadiger wandelaars na die buitekant swaai. In die Verenigde State is dit in lyn met straatverkeersreëls, waar voertuie links beweeg, terwyl stadiger voertuie in die regte baan van die pad bly.

Hierdie benadering tot verbygang lei tot die vorming van voetgangersbane van verkeer. Terwyl hulle nie op sypaadjies geverf is soos hulle op paaie is nie, kan hierdie funksionele paaie voetgangers help om meer gemaklik en vinnig te beweeg. Menslike stelselsingenieurs soos ek weet dat voetgangerbane kom natuurlik voor in oorvol omgewings.

Binne die beboude omgewing het ontwerpers verskillende tegnieke gebruik om sekere voetgangersverkeerpatrone aan te moedig. Een voorbeeld hiervan is tekens wat voetgangers aanmoedig om op roltrappe "regs te staan". Ruiters sal die regter helfte van die stap gebruik as hulle staan ​​en die linker helfte as hulle loop (of hardloop!) Om die einde van die roltrap te bereik.

Is dit die beste raad? Barney Moss, CC BY

Maar kan twee paaie van voetgangersverkeer op 'n roltrap jou help om jou bestemming vinniger te bereik? Moet daar 'n looppaadjie en 'n staande baan wees, of moet albei bane gebruik word om net te staan? Een studie het dit gerapporteer 74.9 persentasie voetgangers kies om te staan op die roltrap in plaas van om te loop. Sou 'n hele baan van die roltrap oopgelaat word vir 'n klein, ongeduldige deel van die skare?

Wanneer ontwerpers ruimtes soos paaie, geboue en korridors beplan, oorweeg hulle die spasie wat nodig is vir elke persoon in die omgewing. Die spasie benodig verander, afhangende van hoe die spasie gebruik gaan word. Vir 'n voetganger beskryf die buffersone hoeveel Ruimte wat 'n persoon gemaklik moet voel, en wissel volgens aktiwiteit. Iemand wat staan, het gemiddeld 'n bietjie meer as drie vierkante voet (0.3m²) van die ruimte, terwyl a loop voetganger het meer as agt vierkante voet nodig (0.75m²). Dit beteken 'n beperkte ruimte, soos 'n roltrap, kan gemaklik meer as twee keer die aantal staande voetgangers hou as voetgangers.

In Londen het beplanners beslag gelê 'n 27 persent toename in die uurlikse kapasiteit deur oor te skakel na 'n "staande alleen" -beleid op 'n tipies oorbelaste roltrap by 'n metro-stasie. Geen stap was toegelaat op die opgerolde roltrap, wat meer mense toegelaat het om in dieselfde tyd deur die stasie te beweeg nie. 'N hoogs doeltreffende roltrap is een wat die meeste uitset het - dit wil sê, dra die meeste mense na die bestemming.

Maar die verandering was omstrede. Sosiale konvensie in vervoer het dikwels die individuele reisiger bevoordeel. As jy byvoorbeeld mense toelaat om links te loop, kan sommige individue vinniger beweeg, alhoewel dit die kapasiteit van die roltrap verminder en die algehele reistyd vir ander vertraag. Terwyl u een van die roltrappe gebruik om te loop, kan die loop-voetgangeruitgang vinniger wees, die wissels se verskillende snelhede relatief tot die res van die verkeer belemmer algehele doeltreffendheid. Om die algehele stelsel te verbeter, is die doeltreffendheid op stelselvlak wat oorweeg moet word.

Ingenieurs beskou baie voetgangers in een gebied 'n hoëdigtheidskare. In hierdie situasies is voetgangers geneig om baie stadiger te loop as wanneer dit in 'n lae-digtheid of oop ruimte is. Hierdie stadiger pas word veroorsaak deur beide 'n gebrek aan ruimte, sowel as die behoefte aan elke voetganger om meer besluite te neem - moet ek bespoedig? Stadiger Slaag hierdie persoon? Wag net? Die oorweldigende aantal klein besluite kan daartoe lei dat voetgangers optree soos dié rondom hulle. Hierdie letterlik-met-die-vloei-mentaliteit maak dit minder geestelik vermoeiend.

So wanneer mense 'n roltrap benader, sal hulle dikwels net doen wat die persoon onmiddellik voor hulle doen. As die persoon voor hulle loop, loop hulle. As die persoon voor hulle staan, staan ​​hulle. Al wat nodig is, is iemand om die neiging te begin.

Staan aan weerskante van die roltrap. Die ander sal volg. Teenveranderlik soos dit mag lyk, sal hierdie een verandering almal help om vinniger na die bestemming te kom, veral wanneer dinge besig is.

Oor Die Skrywer

Lesley Strawderman, professor in bedryfs- en stelselsingenieurswese, Mississippi State University

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

at InnerSelf Market en Amazon