Stap en fietsry om te werk maak pendelaars gelukkiger en meer produktief

Stap en fietsry om te werk maak pendelaars gelukkiger en meer produktief Die spanning van die pendel met die motor kan die welsyn en produktiwiteit van werkers beïnvloed. Flamingo Images / Shutterstock

In Australië, Meer as 9 miljoen mense pendel om te werk elke weekdag. Die afstand wat hulle reis en hoe hulle daar kom - motor, openbare vervoer, fietsry of loop - kan hul welsyn en werkverrigting op die werk beïnvloed.

ons bestudeer, wat 1,121 voltydse werkers insluit wat daagliks na werk pendel, het verskeie belangrike bevindings gemaak:

  • Diegene wat langer afwyk, is geneig om meer werksdae te hê
  • tussen middeljarige werkers, diegene wat loop of fietsry, beter presteer in die werkplek
  • Diegene wat kort afstande loop, loop of fietsry na werk, is meer geneig om gelukkige pendelaars te wees, wat hulle meer produktief maak.
  • In Australië spandeer voltydse werkers 5.75 uur 'n week wat gemiddeld na en van werk reis. Onder hulle, byna 'n kwart van pendelaars kan as lank beskou word (reis vir 45 minute of meer eenpad).

Lang pendelaars veroorsaak nie net fisiese en geestelike spanning op werkers nie, maar kan ook hul werkdeelname, betrokkenheid en produktiwiteit beïnvloed.

En Australië se deurdringende stedelike uitbreiding beteken dat die meeste werkers met die motor ry. maar Daar is gevind dat die bestuur die mees stresvolle manier is om te pendel.

Bestuur na werk word geassosieer met 'n reeks gesondheidsprobleme en laer sosiale kapitaal (kleiner sosiale netwerke met minder sosiale deelname), wat almal werkverrigting en produktiwiteit beïnvloed.

Waarna het die studie gekyk?

ons navorsing ondersoek hoe en in watter mate ons daaglikse pendeling die produktiwiteit van werkplek kan beïnvloed. Ons het 1,121-werknemers van Sydney, Melbourne en Brisbane ondervra. Hierdie werknemers is almal voltyds in diens, het 'n vaste werksplek, gereelde pendeltoerusting en werk in verskillende nywerhede en beroepe.

Ons het bevind dat werkers met 'n langafstand-pendel meer afwesige dae het, soos die grafiek hieronder toon.

Stap en fietsry om te werk maak pendelaars gelukkiger en meer produktief Voorspelde aantal dae afwesig van werk met toenemende pendelafstand. skrywer met dien verstande

Twee redes kan hierdie uitslag verduidelik. Eerstens, werkers met lang pendelaars is meer geneig om siek te word en afwesig te wees. Tweedens, werkers met lang pendelaars ontvang minder netto inkomste (na aftrekking van reiskoste) en minder vrye tyd. Daarom is hulle meer geneig om afwesig te wees om die pendelkoste en -tyd te vermy.

Die gemiddelde pendelafstand vir Australiese hoofstede is omtrent 15km. Werkers met 'n pendelafstand van 1km het 36% minder afwesige dae as die pendelaars 15km. Werkers wat 50km pendel, het 22% meer afwesige dae.

In hierdie studie word bevind dat middeljarige (35-54) pendelaars wat loop of fietsry, bekend staan ​​as aktiewe reis, beter selfversorgde werkverrigting as openbare vervoer en motorpendelaars het. Hierdie resultaat kan die gesondheids- en kognitiewe voordele van aktiewe reismodi weerspieël.

Ten slotte vind hierdie studie die kortafstand- en aktiewe reispendelaars berig dat hulle ontspanne, kalm, entoesiasties en tevrede was met hul pendeltoerise en meer produktief was.

Hoe beïnvloed pendeltyd produktiwiteit?

Stedelike ekonomiese teorie bied een verduideliking van die verband tussen pendel en produktiwiteit. Dit beweer dat werkers maak afwisseling tussen vrye tyd by die huis en moeite in die werk. Daarom, werkers met lang pendelaars sit minder inspanning of werk af omdat hulle vrye tyd verminder word.

Pendelwerk kan ook arbeidsproduktiwiteit beïnvloed deur armere fisiese en geestesgesondheid. Lae fisiese aktiwiteit kan aansienlik lei tot vetsug sowel as verwante chroniese siektes vermindering van werksmagdeelname en toenemende afwesigheid. Die verstandelike spanning wat met pendeling gepaard gaan, kan die werkverrigting verder beïnvloed.

'N groeiende aantal studies het aktiewe pendeling gevind deur te loop en fietsry word beskou as meer "ontspannend en opwindend". In teenstelling hiermee is pendeling per motor en openbare vervoer meer "stresvol en saai". Hierdie positiewe of negatiewe emosies tydens die pendel beïnvloed stemminge en emosies gedurende die werksdag, wat werkprestasie beïnvloed.

Laastens kan pendlerke die werkproduktiwiteit beïnvloed deur kognitiewe vermoëns. Fisiese aktiwiteit verbeter breinfunksie en kognisie, watter is nou verwant aan prestasie. Dit is dus moontlik dat aktiewe reispendelaars beter kognitiewe vaardighede by die werk kan hê, ten minste in die paar uur na die intense fisiese aktiwiteit van fietsry of loop na werk.

Stap en fietsry om te werk maak pendelaars gelukkiger en meer produktief Die paadjies waardeur loop en fietsry werk, kan produktiwiteit beïnvloed. skrywers

Wat is die beleidsimplikasies?

Werkgewers moet tipes pendelvoering oorweeg as deel van hul algehele strategieë om werkverrigting te verbeter. Hulle moet poog om aktiewe pendeling te bevorder en, indien moontlik, pendelstyd te verkort. Byvoorbeeld, die verskaffing van veilige fiets parkering en storte by die werk kan aansienlik verhoog fietsry tot werk.

Soos vir regerings, in die meeste state van Australië, is slegs 'n klein gedeelte (minder as 2%) vervoerfinansiering is toegewy aan fietsinfrastruktuur.

Daarenteen het die meeste munisipaliteite in Nederland spesifieke begrotingstoewysings om fietsrybeleid te implementeer. Australië moet meer finansierings vir vervoerinfrastruktuur toewys aan aktiewe reise, gegewe die ekonomiese voordele van stap en fietsry na werk.

Oor die skrywers

Liang Ma, Visekanselier se Na-doktorale Navorsingsgenoot, RMIT Universiteit en Runing Ye, Navorsingsgenoot, Melbourne School of Design, Universiteit van Melbourne

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}