Waarom normale mense ervaar padwoede?

Waarom normale mense ervaar padwoede?

Woede kan baie vinnig, kragtig, reaktief wees, en kan ons laat doen wat ons gewoonlik nie sou doen nie. Daar is niks inherent fout met woede as 'n emosie, maar nêrens is woede minder nuttig nie, meer algemeen, en potensieel meer gevaarlike as wanneer ons agter die stuurwiel van 'n motor is.

Die meeste van ons is bekend met "padwoede". Daar is natuurlik uiterste voorbeelde van geweld en aanvalle op die paaie wat in die howe, hospitale en die media beland. Maar elke dag word bestuurders kwaad en aggressief, en die bewyse is aan die toeneem dat dit hulself en ander met groot risiko kan plaas.

Die wetenskap van padwoede

Gewoonlik word padwoede veroorsaak deur 'n spesifieke gebeurtenis. Hierdie gebeure sal dikwels die optrede van 'n ander bestuurder insluit, soos 'n stadige bestuurder, 'n bestuurder wat veranderende lane wys sonder om te wys of ander gedrag wat ons as 'n bedreiging of hindernis interpreteer.

Ons reaksie op hierdie spesifieke snellers word beïnvloed deur a reeks faktore, Insluitend:

  • persoon-verwante faktore soos ouderdom, geslag, oortuigings of bui
  • kontekstuele stressors soos swaar verkeer, tyddruk, padwerke of warm temperature
  • ons interpretasies van die voorval: byvoorbeeld, persoonlike ("hulle sny my doelbewus af!"), katastrofiserende ("jy kon my doodgemaak het!"), oorgeneralisering ("mense is hopeloos bestuurders!") en standaard oortredings mense moet kyk waarheen hulle gaan ")
  • Ander faktore soos die anonimiteit wat ons in die motor voel, of die onvermoë om op 'n ander manier te kommunikeer.

Trouens, a verskeidenheid van gedrag Staan van die ry as dit kwaad is, insluitend alles om die horing aan te knip, misbruik te skree en vyandige gebare te demonstreer, deur te stamp of gevaarlike maneuvers op die pad, en uiteindelik uit die motor uit om mondelinge aanvalle of fisieke geweld uit te voer.

In 'n onlangse studie bevestig die verband tussen "ry woede" en sekere aggressiewe en riskante gedrag wanneer dit woede gevind het tydens die aansienlike voorspelling van aggressiewe bestuur, riskante bestuur, ryfoute sowel as aantal ongelukke.

En dit is nie 'n nuwe verskynsel nie. Die idee dat algemeen ordentlike mense vol woede en woede word wanneer hulle in 'n motor spring Sedert die koms van motors self by ons gewees het. Onthou die 1950 Disney-spotprent, "Motor Mania!", met Goofy aan die hoof. Aanvanklik word 'n man met 'n mildmoedigheid, 'n monster, die oomblik dat hy agter die stuur kom.


Kry die nuutste van InnerSelf


Ek is 'n groot bestuurder, wat is fout met almal anders?

Bekommernis, 'n Australiese studie van 220 gelisensieerde bestuurders het bevind dat die bestuurder se vooroordeel in die rigting van hul eie illusie van beheer aggressiewe gedrag voorspel het. Bestuurders wat vermoedelik (miskien valslik) geglo het, was in groter beheer van hul situasie, weens die beter bestuursvermoë of vaardigheid, was meer geneig om op riskante en aggressiewe maniere te bestuur.

Ry woede en die illusie van beheer is 'n gevaarlike kombinasie. Aan die een kant is 'n persoon wat kwaad is en glo dat hulle in beheer is van die situasie, meer geneig om op 'n riskante en aggressiewe wyse te bestuur. Aan die ander kant het navorsing ons gedemonstreer verskeie kognitiewe funksies, soos aandag, redenasie, oordeel en besluitneming, kan deur woede benadeel word. Die gevolg is 'n persepsie van laer risiko, 'n groter gewilligheid om risiko's te neem en kognitiewe effekte wat die risiko's eintlik verhoog.

Padwoede beïnvloed almal op die pad. Daar is dus 'n sterk openbare gesondheidsredes vir die ontwikkeling en bevordering van intervensies om die woede en die voorvalle van woede te verminder.

Gelukkig is daar ontluikende bewyse dat sielkundige ingrypings hoop bied op kwaadrywers. 'N Onlangse resensie is gevind bewyse ter ondersteuning van kognitiewe en gedragsintervensies om woede te verminder en te bestuur.

Dit sluit in die verandering van woede-ontwykende kognitiewe patrone of foutiewe denke (soos die bostaande interpretasies), ontspanningshanteringsvaardighede vir wanneer woede wakker word, en die vind van strategieë om moeilike situasies op die pad en de-eskalerende woede op te los, sodat ons keuses minder is aggressief en veiliger.

Hoe om nie opgehef te word in woede nie

  • Wees op die uitkyk vir die illusie van beheer. Onthou die ou gesegde, 80% bestuurders glo hul ryvaardighede is bo-gemiddeld - 'n statistiese onmoontlikheid

  • onthou ons gemeenskaplike mensdom - almal op die pad, ingesluit, is net mense met goeie stukkies en nie so lekker om te probeer om die beste te doen wat hulle kan nie. Ons is almal saam in hierdie verkeer en dit kan vir ons almal frustrerend wees

  • Oorweeg ander bestuurders is dalk nie kwaadwillig nie - ons spring dikwels na gevolgtrekkings oor ander bestuurders en aanvaar dat hulle dinge op die pad doen om ons persoonlik te beïnvloed. Gewoonlik word die persoon se optrede veroorsaak deur goedaardige motivering

  • vermy skuld en straf, en wees vergewensgesind - ons kan aanvaar dat negatiewe gebeure gebeur en dat ons as mens almal foute maak. Miskien is hulle afgelei in daardie oomblik, miskien is hulle haastig, miskien was dit net 'n geval van menslike foute, wat ons almal skuldig is aan

  • laat die stryd los - rooi ligte, verkeer, vertragings, onverskillige bestuurders - sukkel met enige van dit sal net dinge vir jou erger maak. Ons kan die onvermydelike frustrasie en provokasie aanvaar en duld

  • asemhaal - vertraag dit, vind 'n manier om asem te haal wat jou kalmeer, soos om 'n stadige, beheerde ritme te vind en die fisiologiese opwekking wat met woede gepaard gaan te verminder

  • Praat met jouself in 'n vriendelike stem, met gerusstelling en validering. "O, dit was 'n noue oproep. Jy is veilig en alles is reg. Daardie persoon het 'n fout gemaak, en ons maak almal foute. "

  • fokus jou aandag op veilige, rustige bestuur, en verseker dat jy veilig en sonder voorval by jou bestemming kom

Oor Die Skrywer

Stan Steindl, Adjunct Medeprofessor in Sielkunde, Die Universiteit van Queensland

James Kirby, Navorsingsgenoot in Kliniese Sielkunde, Die Universiteit van Queensland

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer op Die gesprek. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

{amazonWS: search index = Boeke; sleutelwoorde = oorsake van padwoede; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}