Die Australiese verkope van elektriese motors het verlede jaar verdriedubbel. Hier is wat ons kan doen om hulle te laat groei

Die Australiese verkope van elektriese motors het verlede jaar verdriedubbel. Hier is wat ons kan doen om hulle te laat groei

Altesaam 6718 elektriese voertuie is in 2019 in Australië verkoop drie keer soveel as in 2018, maar dit is steeds klein bier. Meer as 'n miljoen ligte voertuie met fossiele brandstof (wat SUV's en bates insluit) is in dieselfde tydperk verkoop.

Die verkoopsyfers is gepubliseer in die nasleep van die Britse premier Boris Johnson aankondiging dat die verkope van petrol- of dieselmotors teen 2035 in die Verenigde Koninkryk verbied sal word. Die Verenigde Koninkryk is nie die enigste regse sentrum wat die voordele van elektrisiteit sien nie - in 2016 het die konserwatiewe party van Nieu-Seeland 'n wye program bekendgestel om bestuurders aan te moedig om van fossielbrandstowwe af te kom.

As Australië in dieselfde rigting wil gaan, kan ons leer uit wat ander gedoen het.

Waarom moet ons elektries gaan? En waarom nie?

Die belangrikste argument vir elektriese voertuie gaan dikwels oor die vermindering van kweekhuisgasvrystellings. Maar selfs as diegene eenkant gelaat word, is daar baie redes om weg te beweeg van olie as energiebron vir vervoer, waaronder energiesekuriteit, beter gesondheidsuitkomste en minder geld aan petrolinvoer bestee.

Australiërs is egter traag om elektriese motors aan te neem. ons vorige navorsing dui daarop dat die twee belangrikste redes is die vrees dat u nie vinnig oplaaier op lang ritte (“range angs”) kan vind nie, en die hoër koopprys van elektriese motors.

Hindernisse verdwyn

Reeksangs moet afneem. Vinnige herlaaiers is begin geïnstalleer word op groot roetes en batterye met 'n hoër kapasiteit vergroot die reeks voertuie. Die gemiddelde afstand wat Australiërs afgelê het, is in elk geval net 34.5 km per dag.

Pryse vir elektriese voertuie is ook op pad af. Bloomberg het voorspel dat groter elektriese en fossielaangedrewe motors so vinnig as 2022 in Europa sal kos.

Selfs as die voorafgaande koste vir elektriese voertuie hoër is, is die lopende koste oor die algemeen baie laer. 'N Gemiddelde Australiese motor ry 12,600 kilometer per jaar, beslag 1360.8 liter brandstof teen 'n koste van ongeveer A $ 2,000 (as die brandstof 1.50 per liter kos). Vir 'n tipiese elektriese motor sal dieselfde hoeveelheid reis $ 250 kos as dit herlaai word met buite-elektrisiteit (as dit aanneem dat dit 11 sent per kilowattuur kos), of $ 567 as dit met duurder elektrisiteit herlaai word (teen 25 sent per kilowatt-uur).

Lesse uit Nieu-Seeland

In 2016 stel Simon Bridges, minister van vervoer van Nieu-Seeland, 'n reeks polisse om elektrisiteit aan te moedig, veral vir passasiersvoertuie. Sedertdien het die verkope van elektriese voertuie elke 12 maande verdubbel.

In 2019, 6545 ligte elektriese voertuie is na Nieu-Seeland gebring en vir die eerste keer geregistreer. Dit is nie ver van Australië nie, maar in 'n bevolking van 5 miljoen in vergelyking met Australië se 25 miljoen.

Wat het die konserwatiewes dus gedoen om motoriste aan te moedig om elektries te gaan? Hulle het advies van die kundiges geneem en 'n multi-fasette groep maatreëls.

Dit sluit in: vrystelling van die padgebruikersheffing ter waarde van ongeveer $ 600 per jaar; owerheidsverkrygingsprogramme; installering van 'n openbare herlaaienetwerk; belegging in 'n vyf-jaar-promosieveldtog wat TV-advertensies, aanlyninligting en 'ride and drive'-geleenthede insluit. Hulle het ook 'n leierskorps oor die sakewêreld en die regering gevestig en 'n finansieringskema om organisasies aan te moedig om elektries te gaan.

In NZ het hulle net aan alles gedink, selfs om te verseker dat daar 'n fasiliteit is om aan te bied herwin ou batterye.

Maar miskien is die belangrikste faktor dat die regering die invoer van tweedehandse elektriese motors uit Japan moontlik gemaak het. In 2019 was daar meer as die helfte van die verkope van elektriese voertuie (4155 gebruik in vergelyking met 2390 nuwe).

Hierdie maatreël stel motoriste met laer begrotings in staat om elektriese voertuie te koop. Ons ongepubliseerde navorsing toon dat elektriese voertuie veral gewild was by gesinsmotors wat hul EV's so veel as moontlik gebruik, omdat dit soveel goedkoper is as om petrol of diesel te gebruik. As daardie gelukkige klante hul vriende en familie vertel hoe beter dit is om elektrisiteit te bestuur, is dit 'n belangrike terugvoerlus wat mense help om hul vrees vir verandering te oorkom.

Miskien is dit tyd dat Australië 'n “Leaf” uit die Kiwi-boek haal en met 'n paar sinvolle beleid en wetgewing aan boord klim om die oorgang na elektriese motors te bespoedig.Die gesprek

Oor Die Skrywer

Gail Broadbent, PhD-kandidaat Fakulteit Natuurwetenskappe UNSW, UNSW en Graciela Metternicht, professor in omgewingsgeografie, Skool vir Biologiese Aard- en Omgewingswetenskappe, UNSW

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

Uittreksel: Die mees omvattende plan wat ooit voorgestel is om globale verwarming te keer

deur Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In die gesig van wydverspreide vrees en apatie het 'n internasionale koalisie van navorsers, professionele persone en wetenskaplikes vergader om 'n stel realistiese en vet oplossings vir klimaatsverandering te bied. Een honderd tegnieke en praktyke word hier beskryf. Sommige is bekend; Party waarvan jy nooit gehoor het nie. Hulle wissel van skoon energie om meisies in laer-inkomste lande op te voed tot grondgebruikspraktyke wat koolstof uit die lug trek. Die oplossings bestaan, is ekonomies lewensvatbaar, en gemeenskappe regoor die wêreld is tans besig om hulle met vaardigheid en vasberadenheid te bewerkstellig. Beskikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossings: 'n beleidsgids vir laekoolstof-energie

deur Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Aangesien die gevolge van klimaatsverandering alreeds op ons afkom, is die behoefte om die uitstoot van kweekhuisgasse wêreldwyd te verminder, niks minder as dringend nie. Dit is 'n uitdagende uitdaging, maar die tegnologieë en strategieë om dit die hoof te bied, bestaan ​​vandag. 'N Klein stel energiebeleide, wat goed ontwerp en geïmplementeer is, kan ons op die weg na 'n koolstofarme toekoms plaas. Energiestelsels is groot en ingewikkeld, dus moet energiebeleid gefokus en kostedoeltreffend wees. Een-maat-pas-almal-benaderings sal die werk eenvoudig nie doen nie. Beleidmakers het 'n duidelike, omvattende hulpbron nodig wat die energiebeleid uiteensit wat die grootste impak op ons klimaatstoekoms sal hê, en beskryf hoe om hierdie beleide goed te ontwerp. Beskikbaar op Amazon

Dit verander alles: Kapitalisme teen Die Climate

deur Naomi Klein
1451697392In Dit verander alles Naomi Klein beweer dat klimaatsverandering nie net 'n ander probleem is om netjies tussen die belasting en gesondheidsorg geliasseer te word nie. Dit is 'n alarm wat ons noem om 'n ekonomiese stelsel op te los wat ons al in baie opsigte misluk. Klein bou die saak noukeurig aan, hoe ons ons kweekhuisvrystellings op groot skaal verminder, is ons beste kans om gelyke ongelykhede gelyktydig te verminder, ons gebroke demokrasieë te heroorweeg en ons gesonde plaaslike ekonomieë te herbou. Sy ontbloot die ideologiese wanhoop van die klimaatveranderende deniers, die messiaanse wanpersies van die geoengineerders en die tragiese nederlaag van te veel hoofstroom-groen inisiatiewe. En sy demonstreer presies waarom die mark nie die klimaatkrisis kan oplos nie, maar nie die situasie kan vererger nie, maar dit sal eerder erger maak, met steeds meer ekstreme en ekologies skadelike ontginningsmetodes, gepaardgaande met rampspoedkapitalisme. Beskikbaar op Amazon

Van Die Uitgewer:
Aankope op Amazon gaan die koste om u te bring, te dek InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com gratis en sonder adverteerders wat jou blaaitoontjies dop. Selfs as jy op 'n skakel klik, maar nie hierdie geselekteerde produkte koop nie, enigiets anders wat jy in dieselfde besoek op Amazon koop, betaal ons 'n klein kommissie. Daar is geen bykomende koste vir u nie, dus dra by tot die moeite. Jy kan ook gebruik hierdie skakel Om te enige tyd vir Amazon te gebruik, sodat u ons pogings kan ondersteun.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook-ikoonTwitter-ikoonYouTube-ikooninstagram-ikoonpintrest-ikoonrss-ikoon

 Kry die nuutste per e-pos

Weeklikse Tydskrif Daaglikse Inspirasie

nuutste video's

Die groot klimaatmigrasie het begin
Die groot klimaatmigrasie het begin
by Hoofdgebruiker
Die klimaatkrisis dwing duisende dwarsoor die wêreld om te vlug namate hul huise toenemend onbewoonbaar word.
Die laaste ystydperk vertel ons waarom ons moet sorg vir 'n 2 ℃ temperatuurverandering
Die laaste ystydperk vertel ons waarom ons moet sorg vir 'n 2 ℃ temperatuurverandering
by Alan N Williams, et al
Die jongste verslag van die Intergouvernementele Paneel vir Klimaatsverandering (IPCC) lui dat sonder 'n aansienlike afname ...
Die aarde het miljarde jare lank blywend gebly - presies hoe gelukkig het ons gehad?
Die aarde het miljarde jare lank blywend gebly - presies hoe gelukkig het ons gehad?
by Toby Tyrrell
Dit het evolusie 3 of 4 miljard jaar geneem om Homo sapiens te produseer. As die klimaat net een keer heeltemal misluk het in daardie ...
Hoe die kartering van die weer van 12,000 XNUMX jaar gelede kan help om toekomstige klimaatsverandering te voorspel
Hoe die kartering van die weer van 12,000 XNUMX jaar gelede kan help om toekomstige klimaatsverandering te voorspel
by Brice Rea
Die einde van die laaste ystydperk, ongeveer 12,000 XNUMX jaar gelede, is gekenmerk deur 'n finale koue fase genaamd die Jonger Dryas ...
Die Kaspiese See sal hierdie eeu met 9 meter of meer val
Die Kaspiese See sal hierdie eeu met 9 meter of meer val
by Frank Wesselingh en Matteo Lattuada
Stel jou voor jy is aan die kus en kyk uit na die see. Voor u lê 100 meter dor sand wat lyk soos 'n ...
Venus was eens meer op aarde, maar klimaatsverandering het dit onbewoonbaar gemaak
Venus was eens meer op aarde, maar klimaatsverandering het dit onbewoonbaar gemaak
by Richard Ernst
Ons kan baie leer oor klimaatsverandering by Venus, ons susterplaneet. Venus het tans 'n oppervlaktemperatuur van ...
Vyf klimaatsgeloof: 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat
Die vyf ongeloof oor klimaat: 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat
by John Cook
Hierdie video is 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat, wat die belangrikste argumente saamvat wat gebruik word om die werklikheid te betwyfel ...
Die Noordpoolgebied is al drie miljoen jaar nie so warm nie en dit beteken groot veranderinge vir die planeet
Die Noordpoolgebied is al drie miljoen jaar nie so warm nie en dit beteken groot veranderinge vir die planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elke jaar krimp die ysbedekking in die Arktiese Oseaan middel September tot 'n laagtepunt. Hierdie jaar meet dit net 1.44 ...

Laaste Artikels

groen energie2 3
Vier groen waterstof geleenthede vir die Midde-Weste
by Christian Tae
Om 'n klimaatkrisis te voorkom, sal die Midde-Weste, soos die res van die land, sy ekonomie ten volle moet ontkoolstof deur ...
ug83qrfw
Groot hindernis vir reaksie op aanvraag moet beëindig word
by John Moore, Op aarde
As federale reguleerders die regte ding doen, kan elektrisiteitskliënte regoor die Midde-Weste binnekort geld verdien terwyl ...
bome om te plant vir klimaat2
Plant hierdie bome om die stadslewe te verbeter
by Mike Williams-Rice
'n Nuwe studie stel lewende eikebome en Amerikaanse wildevye as kampioene onder 17 "superbome" wat sal help om stede ...
noordsee seebodem
Waarom ons seebodemgeologie moet verstaan ​​om die winde te benut
by Natasha Barlow, Medeprofessor van Kwaternêre Omgewingsverandering, Universiteit van Leeds
Vir enige land wat geseën is met maklike toegang tot die vlak en winderige Noordsee, sal aflandige wind die sleutel wees om net ...
3 veldbrandlesse vir bosdorpe terwyl Dixie Fire die historiese Greenville, Kalifornië, vernietig
3 veldbrandlesse vir bosdorpe terwyl Dixie Fire die historiese Greenville, Kalifornië, vernietig
by Bart Johnson, professor in landskapsargitektuur, Universiteit van Oregon
'N Veldbrand wat in warm, droë bergwoude brand, het op 4 Augustus deur die Gold Rush -stad Greenville, Kalifornië, getrek ...
China kan energie- en klimaatdoelwitte bereik wat koolstofkrag beperk
China kan energie- en klimaatdoelwitte bereik wat koolstofkrag beperk
by Alvin Lin
By die Leader's Climate Summit in April het Xi Jinping belowe dat China 'steenkoolkrag streng sal beheer ...
Blou water omring deur dooie wit gras
Kaart volg 30 jaar se uiterste sneeusmelting regoor die VSA
by Mikayla Mace-Arizona
'N Nuwe kaart van uiterste sneeusmeltgebeurtenisse die afgelope 30 jaar verduidelik die prosesse wat vinnige smelting veroorsaak.
'N Vliegtuig laat rooi brandvertrager op 'n bosbrand val terwyl brandbestryders langs 'n pad in die oranje lug opkyk
Die model voorspel 'n veldbrand van 10 jaar, dan geleidelike afname
by Hannah Hickey-U. Washington
'N Kykie na die toekoms op lang termyn van veldbrande voorspel 'n aanvanklike uitbarsting van ongeveer 'n dekade lange veldbrandaktiwiteit, ...

 Kry die nuutste per e-pos

Weeklikse Tydskrif Daaglikse Inspirasie

Nuwe Houdings - nuwe moontlikhede

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Kopiereg © 1985 - 2021 InnerSelf Publikasies. Alle regte voorbehou.